ESTRATEGIAS DE DISEO DE INTERCAMBIADORES Aparte de los aspectos termohidrulicos, el diseo de intercambiadores de calor debe seguir varias otras consideraciones

y criterios, tales como: Objetivos, restricciones, aspectos metalrgicos, layout de la planta, condiciones de operacin, de ensuciamiento, control, mantencin. Se tratar de indicar las interacciones entre estos aspectos del diseo. Tipos de intercambiadores, sus caractersticas y seleccin. El primer paso de un diseo es seleccionar el tipo de intercambiador apropiado para el uso. Mostramos solo las alternativas ms importantes: Carcasa y tubos, de popularidad universal, aplicable a: Cualquier temperatura y presin, incluyendo vaco parcial Fluido monofsico, condensacin y ebullicin Sin limitaciones de tamao, excepto por transporte Cada de presin ajustable en un amplio rango especialmente en el lado de la carcasa Robustos, pesados y de gran razn volumen / rea de transferencia (no compactos). Doble tubo o tubos concntricos Para aplicaciones a pequea escala, con reas inferiores a 10 m2. Placa Originados en industrias alimenticias, que demandan facilidad de limpieza. Construidos de placas corrugadas (herringbone), y dependientes de empaquetaduras para separar los fluidos. Altos coeficientes de transferencia, pero tambin alta cada de presin. No funcionan en presin subatmosfrica, y con10-15 bar mximo. Temperaturas usualmente hasta 150C por limitaciones del material de empaquetaduras. Compactos (baja razn volumen / rea) Usualmente hechos de acero inoxidable.

Placas y aletas Un arreglo de placas paralelas equi- espaciadas, con aletas que las unen, genera mltiples pasajes, de gran compacticidad. Hay dificultad de limpieza, lo que los limita a gases. Presiones hasta 10 bar. Usos tpicos, intercambiadores recuperadores de calor de gases quemados, y radiadores de automviles. Tubos y aletas Un fluido circula en un haz de canales tubulares, con aletas que rodean todo el haz, mientras el aire barre las aletas. Es el caso del ms tpico evaporador de refrigeracin. Estos intercambiadores se vern en mayor detalle en relacin con refrigeracin. El intercambiador de carcasa y tubo es el ms verstil en cuanto a rango de variables, fluidos permitidos, y robustez.

Estrategia de Optimizacin del diseo: Pasos en el proceso de diseo 1. Especificaciones de proceso (que debe recibir el diseador) Tipo de intercambiador, si es deseado por el ingeniero de procesos Temperaturas y presiones de ambos caudales, con rangos de variacin estacional si los hay (especialmente de los servicios, como agua y aire de enfriamiento). Los caudales de fluidos y su corrosividad, riesgos ambientales. La cada de presin admisible Las resistencias de ensuciamiento (para dar un sobredimensionamiento adecuado). 2. Anlisis preliminar Es til hacer un anlisis preliminar cada vez que haya que disear un intercambiador de calor. Este incluye: Dimensionamiento aproximado De la literatura se tiene la tabla (incluida) que muestra los coeficientes convectivos individuales y las resistencias de ensuciamiento con lo cual se puede formar el U. Con Q (de los balances) y la media logartmica de temperatura se puede calcular un rea estimada, (independiente de la configuracin geomtrica). Esta rea tiene un uso mltiple: -permite evaluar preliminarmente (con un 30% de certeza) el costo que tendr el intercambiador -Un rea pequea sugiere un proceso de diseo de rutina, mientras un rea muy grande justifica un anlisis muy cuidadoso. -Permite identificar las resistencias controlantes, que requieren mayor atencin. -Permite dar una estimacin inicial de las variables geomtricas ms importantes. Identificacin de restricciones: Perfiles de temperatura en el IC pueden justificar flujo contracorriente, buscando una buena diferencia de temperatura entre los fluidos. Cuando el ensuciamiento es una resistencia considerable, el esfuerzo de diseo debe contemplar medidas defensivas, (establecer una alta velocidad de flujo, seleccin de materiales) y facilidad de limpieza. Si el ensuciamiento causa una resistencia considerable, el esfuerzo de diseo debe considerar medidas defensivas (alta velocidad de flujo, seleccin de materiales y facilidad de limpieza. Alta presin o corrosividad de un flujo sugieren colocarlo en el lado de los tubos, debido al costo de material. Aspectos Mecnicos y de materiales

Variables a considerar: Corrosin, escala de tiempo del proyecto, mitigacin de ensuciamiento. Cdigos y estndares. Muchas veces son confusos y contradictorios

Ejemplo de especificaciones para diseo Anlisis preliminar de un enfriador de butano. Fluido caliente: Es n-butano lquido a presin de 35 bar, y con un caudal de 52,5 kg/s. Debe ser enfriado de una temperatura inicial de 113 C a una mnima de 38 C. Cp = 2960 J/kg K. No se considera que este lquido sea capaz de producir un efecto de ensuciamiento. La cada de presin permisible es de 100 kPa (1 bar). Fluido fro: Agua proveniente de una torre de enfriamiento, Cp = 4178 J/kg K. Est disponible a 27 C (verano) y a 17 C (invierno) La temperatura de salida del agua desde el intercambiador no debe exceder 45 C ya que habra una excesiva evaporacin en la torre de enfriamiento. El agua s produce ensuciamiento, con una resistencia de 0.00018 m2 K/ W, que se considerar. La alternativa es dar un 25% extra de rea. La alternativa que produzca un menor sobredimensionamiento se aplicar. La velocidad media en los tubos (agua) debe mantenerse entre 1,5 m/s (para evitar deposicin de impurezas) pero no debe exceder 3,0 m/s para evitar erosin. Se permite una cada de presin de 100 kPa (1 bar). Especificaciones de construccin: Se permite una longitud mxima de 10 m para los tubos debido a restricciones de espacio. Se prefiere posicin horizontal para facilitar la limpieza. Se restringe el problema a la utilizacin de carcasa y tubos. Clculos necesarios: -Realizar los balances trmicos y determinar el calor intercambiado, y las temperaturas de operacin en invierno y verano. -Buscar perfiles de temperatura viables para el intercambiador considerando la disposicin 1-1 y la 1-2. Recomendar una disposicin en base al cruce de temperaturas. -Seleccionar material de tubos y carcasa. -Determinar un valor estimado del coeficiente global de transferencia de calor en base a la tabla. -Determinar un rea preliminar.

-Considerando tubos de de pulgada (dimetro exterior) determinar el nmero de tubos. -Comprobar que se cumplen las condiciones de velocidad impuestas para los tubos. DISEO DE INTERCAMBIADORES DE CARCASA Y TUBOS Este tipo de intercambiadores es no modular, es decir, se disea para la aplicacin especfica, con componentes seleccionados para la aplicacin. El intercambiador de placas usa componentes estndar, y su nmero puede ser variado para diferentes aplicaciones. Tipos de carcasas:

E: De un solo paso por la carcasa, con cualquier nmero de pasos por los tubos. Permite el flujo contracorriente con un paso por los tubos. F: de dos pasos por la carcasa, con una divisin longitudinal. Permite el flujo contracorriente con dos pasos por los tubos. La cada de presin es 8 veces la de la carcasa E del mismo dimetro. J: La entrada de fluido es central y se separa en dos partes. Se usa para diseos con baja cada de presin (1/8 en comparacin con la carcasa E). X: Entrada y salida centrales, Flujo cruzado en toda la longitud de los tubos, con baja cada de presin. Tipos de haces de tubos:

-Tubos en U: Barato de construir pero difcil de limpiar. Facilita la expansin trmica. Solo permite un nmero par de pasos por los tubos. -Arreglo de tubos fijo: placas soporte de tubos soldadas a la carcasa, con limitado espacio para dilataciones trmicas, y sin acceso para limpiar el exterior de los tubos. En cambio la limpieza del interior de los tubos es fcil. -Cabezal flotante: Permite sacar el haz de tubos (para limpieza en caso de fluidos muy sucios) y facilita las expansiones trmicas. Pasos por los tubos Solo la carcasa E y la F permiten el uso de contracorriente verdadera, la cual hace ptimo uso de la diferencia de temperatura disponible. Los otros casos de mltiples pasos por los tubos requieren un factor de correccin a la media logartmica de temperatura, factor que es menor que 1.

En algunos casos los mltiples pasos generan cruce de temperaturas, lo cual no puede resolverse mas que usando 2 o mas carcasas en serie (mayor costo). Bafles: Son usados para Soportar los tubos y obtener rigidez estructural del haz, Dirigir el flujo a travs del haz en direccin variable, para obtener alto coeficiente convectivo. Estn colocados en el haz, sin soldaduras con los tubos ni con la carcasa, para permitir expansiones trmicas. Los tipos ms comunes son: Segmentados: Efectivos, pero en determinadas razones geomtricas pueden impedir contacto del flujo con los tubos, causando zonas de aguas muertas. El espaciado debe estar entre 0.4 y 0.6 Ds, y el corte del bafle debe ser de 0.25Ds. (Siendo Ds el dimetro de la carcasa)

Bafles segmentados dobles o triples: Para aumentar la componente axial del flujo, y reducir la prdida de carga.

Sin tubos en la ventana: Elimina los tubos que estaran soportados por bafle por medio, para disminuir la vibracin de los tubos. Esto hace que quepan menos tubos en la carcasa. Tubos: Los dimetros menores (8 a 15 Mm. OD) proporcionan mayor densidad de rea de transferencia por unidad de volumen. El lmite prctico es de 20 Mm., aprox. Los mayores dimetros se usan para condensacin o ebullicin, en que hay grandes cambios de volumen especfico del fluido. La longitud del tubo: Si es mayor (para un rea dada) implica menos tubos, y una carcasa de menor dimetro. Lmites prcticos existentes: La razn Dimetro de carcasa / largo de tubos debe estar entre 1/5 y 1/15, con mxima longitud de tubos de 20 m. Arreglos de tubos: Se consideran los siguientes arreglos:

El ngulo indicado es el formado por la direccin nominal del flujo con las lneas que unen pares de tubos. El ngulo de 30 es el que da mayor densidad de tubos. Los tubos deben estar bastante prximos para funcionar a conveccin (altas velocidades de fluido entre tubos: La razn entre el espaciado y el dimetro exterior de los tubos es 1.25 o 1.5. Ejemplo: Enfriador de butano: Mtodo simple, no iterativo Pasos en el diseo: Fluido caliente: Butano lquido, sin ensuciamiento. Es el fluido de proceso Fluido fro: Agua, de torre de enfriamiento, con ensuciamiento. Se le coloca en los tubos por esta razn. Es el fluido de servicio.

Calor a intercambiar: Por el balance del fluido de proceso. Con el balance del fluido fro se elige o determina la temperatura de salida del fluido auxiliar o su caudal. Seleccin de elementos de construccin: Carcasa, normalmente E Dimetro y largo de tubos: Arreglo de tubos Bafles Toberas (25% del dimetro de carcasa) Estimacin preliminar del rea: -Estimar los coeficientes convectivos individuales y los coeficientes de ensuciamiento (a partir de la tabla) -Formar el U -Media logartmica de temperatura -rea preliminar: A = Q /(UT ) Esta rea es tambin expresada por como rea total de manto (externo) de (1) los tubos: A = Dto N t L Relacin entre el nmero de tubos y el dimetro de la carcasa Siendo: PR = tube pitch ratio = espaciado entre los tubos/dimetro de tubos =

L p / Dto
CL= Tube layout constant: 1.0 para 90 y 45; 0.87 para 30 y 60

A1 = CL * L2p
CTP= es una constante: Refleja el hecho de que la seccin transversal de la carcasa no puede estar llena de tubos, debido a los espacios necesarios para que los tubos no estn pegados a sta 0.93 para un paso por los tubos 0.9 para dos pasos por los tubos 0.85 para cuatro pasos por los tubos . Ds = dimetro de la carcasa Entonces:

N t = CTP

Ds 2
4 A1

(2)

Esta ecuacin predice el nmero de tubos con una precisin del 5%. Es un sustituto adecuado de las tablas de tubos, y puede incorporarse con facilidad a diseos computacionales. Hay estimaciones ms exactas. Con las dos ltimas ecuaciones, eliminando el nmero de tubos, podemos obtener el dimetro de la carcasa:

CL A PR 2 Dto Ds = 0.637 CTP L

1/ 2

En que A es el rea del intercambiador y L la longitud de los tubos. El valor del dimetro de carcasa debe ser redondeado, o aproximado al ms cercano existente. Con el dimetro de carcasa se especifica el espaciado de los baffles de acuerdo a criterios dados anteriormente. Reevaluamos el nmero de tubos de la ecuacin (2) con el dimetro de carcasa ya especificado. Sucesivamente se calcula: -rea total de flujo de los tubos = At =

N t Dti

-Velocidad del flujo, V = caudal/(densidad rea total) -Nmeros de Reynolds y Prandtl en el flujo en interior de tubos. -Coeficiente convectivo interno, por ejemplo, por la ecuacin de DittusBoelter

ht = 0.023

k 0.8 0.4 Ret Prt Dti

-Cada de presin en los tubos:

p =

f L V 2 2 Dti

Con expresiones apropiadas para f (factor de friccin de Darcy) Hay algunas prdidas adicionales como contraccin y expansin a la entrada de los cabezales y tubos y retornos de 90 Transferencia de calor en la carcasa: La evaluacin de h de carcasa es complicada. El mtodo presentado aqu es una simplificacin. Se supone que todo el caudal de la carcasa pasa por entre dos bafles consecutivos.

-Clculo del rea de flujo cruzado en el plano medio de la carcasa.

Ac = ( Ds N tc Dto ) Lb
Ds es el dimetro de la carcasa. Lb es el espaciado de los bafles, que debe elegirse como 0.4 a 0.6 Ds. Ntc el nmero de tubos en el plano medio de sta:

N tc = Ds / L p
-Determinar la velocidad de flujo cruzado = Caudal /(densidad rea) -Con esta velocidad y el dimetro del tubo se determina el nmero de Reynolds. -El coeficiente convectivo se puede determinar por la expresin de Taborek (1983):

hs = 0.2

k 0.6 0.4 Re s Prs Ds

Cada de presin en la carcasa: La evaluacin de esta cada de presin es mucho ms complicada e incierta. El clculo se basa en la velocidad de flujo cruzado, y en el nmero de filas de tubos que se deben cruzar, Nrc

N rc = N rc1 (1 + N b )
Nrc1 es el nmero de filas de tubos cruzadas en el espacio de un bafle. Este se calcula dividiendo la distancia que el fluido recorre en flujo cruzado, asumiendo que es 0.75 Ds por la distancia entre dos filas (Lp en el caso de layouts de 90 y 0.867 Lp en el caso de layouts de 30)

N b = ( L / Lb 1)
La prdida de presin en la carcasa se compone de la parte en flujo cruzado ms aquella que corresponde al flujo en la ventana del bafle:

ps =

f K Vs 2 N rc + w Vs 2 N b 2 2

Kw es el coeficiente de la singularidad representada por el giro en la ventana del bafle, usualmente supuesto 2. Para el factor de friccin en flujo cruzado sobre bancos de tubos hay abundante informacin en manuales de ingeniera. Coeficiente global de transferencia de calor:

Usualmente se determina omitiendo la resistencia conductiva, pero agregando la de ensuciamiento. El coeficiente global limpio se expresa por:
1

1 1 Dto Uc = + hs ht Dti

El coeficiente total con ensuciamiento se expresa as:

1 D U f = + R fi to Dti U c

Una vez determinado el U, se verifica que la ecuacin

Q = UAT
Con el U recin evaluado, entregue el calor que era necesario transferir. En ese caso es necesario hacer algunos ajustes, como variar el largo de los tubos, etc. En cada paso, el diseador debe verificar la validez de los clculos, por ejemplo, la obtencin de rgimen laminar hara invlido el procedimiento. El apunte se completar con una descripcin de otros mtodos, como el de Kern, y el de Delaware (en otro apunte). Mtodo de Kern para determinar coeficientes convectivos en carcasas. La determinacin de coeficientes convectivos para el fluido del lado de la carcasa, la realiza Kern mediante la siguiente ecuacin: h De = 0,36 (De V/)0,55 Pr0,33 (/p)0,14 k Para valores de Re entre 2000 y 107. Esta ecuacin considera que el flujo en carcasas es un flujo parcialmente cruzado con respecto al haz de tubos y parcialmente paralelo al haz. Ambas caractersticas del flujo influyen sobre los coeficientes de transferencia. Para determinar la velocidad V se considera el flujo cruzado. V = W/A en que W es el caudal msico total y A es el rea de flujo. Esta rea de flujo para flujo cruzado, se define como el rea libre que queda en el espacio definido por dos bafles consecutivos en el plano medio horizontal de la carcasa.

El rea total de esta zona es LbDs, en que Lb es el espaciado entre baffles y Ds, el dimetro interno de la carcasa. Solo parte de esta rea est disponible para el flujo. Si el dimetro exterior de los tubos es Dto y la distancia entre ejes de tubos es P, entonces el rea de flujo ser: A = Lb Ds (LP -Dto)/LP En cambio, para determinar el dimetro equivalente, De, se usa la nocin de flujo paralelo al haz de tubos: Para los arreglos cuadrado y triangular. El dimetro equivalente se define en ambos casos como: De = 4 A1/pm en que A1 es el rea achurada y pm es el permetro mojado de los sectores circulares que limitan el rea considerada. Para arreglo cuadrado tenemos, en consecuencia: A1 = LP2 - Dto2/4 pm = Dto Para arreglo triangular: A1 = LP2 3/4 - Dto2/8 pm = Dto/2 Referencias 1. D. Q. Kern, Procesos de transferencia de calor. 2. S. Kaka, "Boilers, Evaporators and Condensers", J. Wiley & Sons, USA,1991. 3. S. Kaka, A.E. Bergles, F. Mayinger, "Heat Exchangers: ThermalHydraulic fundamentals and design", Hemisphere, USA, 1981. 4. W.M. Rohsenow, J.P. Hartnett, E.N. Ganic, Handbook of Heat Transfer Applications, 2nd Edition, Mc.Graw Hill, USA, 1985. Anexo: Tablas de tubos: