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VIRGINIO GOMEZ

Protecciones para Motores Elctricos


Maquinas Elctricas
Jaime Andrs Alarcn Bravo 14/11/2011

En la actualidad en el mundo de la industria se ha ido perfeccionando en la metodologa de funcionamiento de equipos, en la rama de Motores Elctricos se conoce que hay variaciones de energa que provocan fallas en estos, para esto existen Las Protecciones Elctricas que protegen al motor a este tipo de fallas.

INTRODUCCIN _________________________________________________________________ 3 1.0 GENERALIDADES _____________________________________________________________ 4


1.1 Proteccin de los motores___________________________________________________________ 4

2.0 FUSIBLES ____________________________________________________________________ 5


2.1 Tipos de fusibles: __________________________________________________________________ 6

3.0 INTERRUPTOR AUTOMATICO ___________________________________________________ 7


3.1 Caractersticas y Tipos ______________________________________________________________ 8 3.2 Funcionamiento ___________________________________________________________________ 9

4.0 GUARDAMOTOR ____________________________________________________________ 10 5.0 RELS DE PROTECCIN ________________________________________________________ 12


5.2 Rel de Corriente _________________________________________________________________ 15 5.3 Rel de Frecuencia ________________________________________________________________ 16 5.4 Rel de potencia y potencia inversa __________________________________________________ 17

6.0 PROTECCIONES ROTOR ESTATOR _______________________________________________ 19


6.1 Protecciones del estator ___________________________________________________________ 19 6.2 Protecciones del rotor _____________________________________________________________ 21

INTRODUCCIN
Los motores elctricos de induccin en corriente alterna, son los dispositivos ms usados cotidianamente para la ejecucin de trabajos mecnicos. Los encontramos en todo tipo de aplicacin: ventilacin, refrigeracin, aire acondicionado, bombeo, molinos, medios transportadores, etc., etc. Las principales causas por las que estos dispositivos sufren daos irreparables, se deben a las alteraciones del suministro elctrico, exceso de trabajo mecnico asociado y problemas en la instalacin elctrica que alimenta al motor. En un segundo plano se encuentran los problemas asociados al deterioro de las partes que componen el motor. Tanto los motores monofsicos como los trifsicos son susceptibles a desperfectos debido a las causas antes mencionadas.

1.0 GENERALIDADES
1.1 Proteccin de los motores
De acuerdo con Electrisa de Panam, el concepto que determina el uso de un arrancador se resume en proteccin y seguridad. Por su parte, la compaa Intek de Guatemala define un arrancador elctrico como el dispositivo cuyo propsito es permitir el arranque de un motor, incluyendo como mnimo una proteccin de sobrecarga; que se compone de dos elementos, un contactor electromecnico y un rel de sobrecarga. Adicionalmente, se puede agregar la proteccin de cortocircuito con un interruptor magntico o termomagntico. Un arracador elctrico, segn Proelca de Guatamala, tiene como propsito ser un medio de conexin y desconexin, con proteccin a sobrecargas. Todos los motores requieren de un arrancador para estar instalados correctamente, segn recomienda esta empresa. El calentamiento excesivo es una de las causas tpicas por las que falla un motor. Este se puede dar por las siguientes razones: Relevador de arranque defectuoso Carga excesiva Prdida de refrigerante en un motor enfriado por gas Tiempo excesivo de corriente en el rotor de frenado Operacin a voltajes altos o bajos Funcionamiento a una sola fase Existen tres tipos de dispositivos de proteccin que se utilizan para proteger los motores contra el calentamiento excesivo: Por temperatura Por corriente Combinacin de corriente y temperatura El Cdigo Nacional de Electricidad ( N.E.C ), de USA, es deliberadamente muy detallado respecto a la proteccin de los circuitos derivados del motor. El objetivo es evitar incendios de origen elctrico en dichos circuitos y en los conductores de alimentacin al motor. En dicho Cdigo se especifica claramente los sistemas de sobrecargas y de cortocircuitos tanto para los conductores de alimentacin como para los circuitos derivados, as como el calibre mnimo de los cables que debe ser utilizado para un solo motor o grupo de ellos. En caso de cortocircuito en el interior del motor el sistema de proteccin contra cortocircuitos del circuito auxiliar evitara que se dae, adems del propio motor, el arrancador y el equipo de control del mismo. El sistema de proteccin del circuito auxiliar contra sobrecargas, determinado en parte por la corriente en el arranque y en el tipo de motor, est proyectado para proteger a los conductores de alimentacin contra sobrecargas continuadas.

2.0 FUSIBLES
Principio de funcionamiento Paso y corte de corriente

Smbolo electrnico

Configuracin

Entrada y salida (bsicamente)

El fusible es dispositivo utilizado para proteger dispositivos elctricos y electrnicos.

El fusible permite el paso de la corriente mientras sta no supere un valor establecido. En la figura se ve un fusible encapsulado de vidrio, si el valor de la corriente que pasa, es superior a ste, el fusible se derrite, se abre el circuito y no pasa corriente. Si esto no sucediera, el equipo que se alimenta se puede recalentar por consumo excesivo de corriente: (un corto circuito) y causar hasta un incendio. El fusible normalmente se coloca entre la fuente de alimentacin y el circuito a alimentar. En equipos elctricos o electrnicos comerciales, el fusible est colocado dentro de ste. El fusible est constituido por una lmina o hilo metlico que se funde con el calor producido por el paso de la corriente. Es una prctica comn reemplazar los fusibles, sin saber el motivo por el cual este se "quem", y muchas veces el reemplazo es por un fusible de valor inadecuado. Los fusibles deben de tener la capacidad de conducir una corriente ligeramente superior a la que supuestamente se d "quemar". Esto con el propsito de permitir picos de corriente que son normales en algunos equipos. Los picos de corriente son valores de corriente ligeramente por encima del valor aceptable y que dura muy poco tiempo. Hay equipos elctricos que piden una gran cantidad de corriente cuando se encienden (se ponen en ON). Si se pusiera un fusible que permita el paso de esta corriente, permitira tambin el paso de corrientes causadas por fallas "normales" que haran subir la corriente por encima de lo normal. En otras palabras: el circuito no queda protegido.

Un caso es el de los motores elctricos, que en el arranque consumen una cantidad de corriente bastante mayor a la que consumen en funcionamiento estable. Para resolver este problema hay fusibles especiales que permiten, por un corto perodo de tiempo (ejemplo: 10 milisegundos), dejar pasar una corriente hasta 10 veces mayor que la corriente normal. Si despus de pasado este tiempo la corriente sigue siendo grande, el fusible se "quema". Cuando se queme un fusible, siempre hay que reemplazarlo por uno de las mismas caractersticas, sin excepciones, previa revisin del equipo en cuestin, para determinar la causa de que el fusible se haya quemado.

2.1 Tipos de fusibles:


Fusible desnudo: constituido por un hilo metlico (generalmente de plomo) que se funde por efecto del calor. Fusible encapsulado de vidrio: utilizado principalmente en equipos electrnicos. Fusible de tapn enroscable: pieza cilndrica de porcelana o similar, sobre la cual se pone una camisa roscada que sirve para que sea introducido en el circuito. El alambre (fusible) se coloca internamente, se fija con tornillos y se protege con una tapa roscada Fusible de cartucho: Estn constituidos por una base de material aislante, sobre la cual se fijan unos soportes metlicos que sirvan para introducir a presin el cartucho.

Algunos smbolos de fusibles se pueden ver a continuacin:

Hay ms tipos de fusibles Los fusibles tambin muestran entre sus especificaciones, el voltaje mximo al que se puede conectar.

3.0 INTERRUPTOR AUTOMATICO


La utilizacin de este trmino puede variar en distintas regiones para referirse a interruptores automticos accionados por sobrecargas de un circuito o para interruptores automticos accionados por prdidas de energa fuera del circuito. Para este ltimo caso ver: Interruptor diferencial.

Un disyuntor, interruptor automtico (Espaa), breaker o pastilla (Mxico) es un aparato capaz de interrumpir o abrir un circuito elctrico cuando la intensidad de la corriente elctrica que por l circula excede de un determinado valor o, en el que se ha producido un cortocircuito, con el objetivo de no causar daos a los equipos elctricos. A diferencia de los fusibles, que deben ser reemplazados tras un nico uso, el disyuntor puede ser rearmado una vez localizado y reparado el dao que caus el disparo o desactivacin automtica. Se fabrican

Interruptores de diferentes tamaos y caractersticas lo cual hace que sea ampliamente

utilizado en viviendas, industrias y comercios.

Diagrama de un interruptor magnto-trmico.

3.1 Caractersticas y Tipos


Los parmetros ms importantes que definen un Interruptor son: Calibre o corriente nominal: Corriente de trabajo para la cual est diseado el dispositivo. Existen desde 5 A hasta 64 A. Tensin de trabajo: Tensin para la cual est diseado el disyuntor. Existen monofsico (220 V) o trifsico (380 V). Poder de corte: Intensidad mxima que el disyuntor puede interrumpir. Con mayores intensidades se pueden producir fenmenos de arco voltaico, fusin y soldadura de materiales que impediran la apertura del circuito. Poder de cierre: Intensidad mxima que puede circular por el dispositivo en el momento de cierre sin que ste sufra daos por choque elctrico. Nmero de polos: Nmero mximo de conductores que se pueden conectar al interruptor automtico. Existen de uno, dos, tres y cuatro polos.

Los Interruptores ms comnmente utilizados son los que trabajan con corrientes alternas, aunque existen tambin para corrientes continuas. Los tipos ms habituales de Interruptores son: Disyuntor magneto-trmico. Disyuntor magntico. Disyuntor trmico. Disyuntor por corriente diferencial. Guardamotor.

Tambin es usada con relativa frecuencia, aunque no de forma completamente correcta, la palabra rel para referirse a estos dispositivos, en especial a los dispositivos trmicos. Coloquialmente se da el nombre de automticos, fusibles, tacos, breaker -de circuit breaker o incluso plomos a los disyuntores magneto trmicos y al diferencial instalado en las viviendas. En el caso de los ferrocarriles, se utiliza un disyuntor para abrir y desconectar la lnea principal de tensin, cortando la corriente directamente a partir del pantgrafo al resto del tren.

3.2 Funcionamiento
Dispositivo trmico (presente en los disyuntores trmicos y magnetotrmicos) Est compuesto por un bimetal calibrado por el que circula la corriente que alimenta la carga. Cuando sta es superior a la intensidad para la que esta construido el aparato, se calienta, se va dilatando y provoca que el bimetal se arquee, con lo que se consigue que el interruptor se abra automticamente. Detecta las fallas por sobrecarga. Dispositivo magntico (presente en los disyuntores magnticos y magnetotrmicos) Lo forma una bobina, un ncleo y una parte mvil. La intensidad que alimenta la carga atraviesa dicha bobina, y en el caso de que sta sea muy superior a la intensidad nominal del aparato, se crea un campo magntico que es capaz de arrastrar a la parte mvil y provocar la apertura del circuito de forma casi instantnea. Detecta las fallas por cortocircuito que pueda haber en el circuito elctrico.

4.0 GUARDAMOTOR

Caractersticas principales: Proteccin del Circuito Elctrico + Maniobra y Proteccin del Motor Un guardamotor es un disyuntor magneto-trmico, especialmente diseado para la proteccin de motores elctricos. Este diseo especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace ms robusto frente a las sobre intensidades transitorias tpicas de los arranques de los motores. El disparo magntico es equivalente al de otros interruptores automticos pero el disparo trmico se produce con una intensidad y tiempo mayores. Su curva caracterstica se denomina D o K. Las caractersticas principales de los guardamotores, al igual que de otros interruptores automticos magneto-trmicos, son la capacidad de ruptura, la intensidad nominal o calibre y la curva de disparo. Proporciona proteccin frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos, as como, en algunos casos, frente a falta de fase. El guardamotor es un interruptor accionado en forma local y que permite comandar y proteger motores. Con un slo aparato se cubren las siguientes funciones: Proteccin contra corto circuitos. Proteccin contra sobrecargas. Proteccin contra falta de fase. Arranque y parada. Sealamiento. El guardamotor posee un interruptor (on-off), un rel de sobrecarga y un disparo magntico perfectamente combinados entre s. Se lo debe montar junto con un contactor slo cuando se requiere accionamiento a distancia.

Disparadores
Magntico

A travs del Disparador Magntico, los MPW's ofrecen proteccin contra cortocircuito de la instalacin del motor, con disparo fijo en 13 veces la mxima corriente del rango de ajuste del guardamotor. El disparador trmico es ajustable y responsable por la proteccin contra sobrecarga y sensibilidad contra la falta de fase de la instalacin del motor de acuerdo a la norma IEC60947-4-1, clase de disparo 10.

Trmico -

Especificacin y Fijacin Para a especificacin correcta dos guardamotores MPW's es importante certificarse de las corrientes de servicio y nominal del motor a ser protegido. El ajuste de corriente en el guardamotor debe estar de acuerdo con la corriente de servicio a fin de obtenerse todas las protecciones del mismo. Los MPW's pueden ser instalados a travs de fijacin rpida en riel DIN 35mm o con fijacin por tornillo o a travs del adaptador PLMP (mirar accesorios).

5.0 RELS DE PROTECCIN


Descripcin Equipos que controlan y protegen equipos, mediante el seguimiento a las seales de variables elctricas que necesitan ser monitorizadas. Usos ms frecuentes Proteccin de todo tipo de mquinas, piezas y sistemas. Beneficios al consumidor Amplia gama de voltajes, insensibilidad a temperaturas de ambiente, operaciones confiables, fcil manejo. Productos Rel de voltaje Protegen equipos y sistemas elctricos contra los voltajes altos y bajos, faltas de fase e inversin de secuencia de fases del sistema elctrico. Rel de corriente Protegen y controlan el sistema elctrico contra las sobre corrientes equipos y motores. Rel de frecuencia Protegen y controlan equipos contra cambios en la frecuencia del voltaje.

5.1 Rel de voltaje


Descripcin Trabajar un equipo o sistema elctrico con un voltaje fuera del rango especificado por el fabricante puede ser muy costoso y adems poner en situacin de riesgo la vida de los equipos. Esto causara el dao del equipo, del motor o de la mquina que los usa. Pensando en esto ha diseado su rel de voltaje, para que usted pueda proteger los equipos conectados a su sistema de energa. Es importante tener la tensin adecuada para la que fueron diseados los diferentes dispositivos conectados al sistema. Salirse de ste rango de operacin puede ser motivo de deterioro de los mismos. Cuando la tecnologa permite tener, la tensin de suministro en el rango adecuado, no se debe seguir confiando solo en la buena suerte Aplicaciones Proteccin de sistemas disparando el seccionador de alta tensin por medio de una bobina de disparo. Proteccin de sistemas disparando el interruptor principal de baja tensin por medio de una bobina de disparo. Proteccin de un motor abriendo el circuito de alimentacin del contactor. Generando alarmas de voltaje anormal utilizando sus contactos para operar un anunciador de alarmas.

Beneficios al consumidor En los rels de voltaje usted encontrar: Proteccin por alto voltaje Proteccin por bajo voltaje Proteccin por falta de fase Proteccin por inversin de secuencia de fases Alta impedancia de entrada Amplia gama de voltajes auxiliares Proteccin de su sistema elctrico Proteccin de sus procesos asociados a la maquinaria que se utiliza. Prevencin ante daos que afectan la rentabilidad de su negocio. Prevencin ante gastos innecesarios en reparacin, mantenimiento o reemplazo de maquinaria.

Caractersticas El rel de voltaje es un dispositivo diseado para proteger el dao de sus dispositivos ante variaciones anormales de la tensin elctrica. Los rels trifsicos sensibles a voltaje, son dispositivos de estado slido, diseados para cumplir una funcin de proteccin completa por alto voltaje, llamados tambin de sobre tensin, bajo voltaje o sub tensin, falta o inversin de secuencia o secuencia negativa. Un problema de tensin puede afectar gravemente sus dispositivos, el sistema al cual estn conectados o los procesos para los cuales se usan. El alto voltaje puede generar daos irreparables como: sobre calentamientos, cortocircuitos, sobre revolucin en motores que necesiten estar condiciones constantes, etc. El bajo voltaje puede generar daos irreparables como: daos mecnicos por sobre esfuerzos, reinicios del sistema elctrico, sub revolucin en motores que necesiten estar en condiciones constantes, etc. La falta o inversin de fase puede generar daos irreparables como: inversin de la direccin de giro en los motores, daos mecnicos, parada de motores, etc.

5.2 Rel de Corriente


Descripcin Nadie en una fbrica quiere que se le quemen los motores. No solo los costos de rebobinado sino todo lo relacionado al hecho de tener una mquina parada, una produccin demorada, un cliente molesto, el jefe viendo salir los pesos (que estn tan escasos) de la cuenta corriente. Adems el tiempo de quitar el motor y volverlo a colocar, las pruebas y ajustes si es que los hay. Por esto, se puede repetir que fuera de la persona que los rebobina nadie quiere que se quemen los motores. Cuando la tecnologa permite tener protecciones confiables no se debe seguir confiando solo en la buena suerte. Aplicaciones Todo tipo de protecciones que impliquen el control de aumento y disminucin de corrientes elctricas. La ms aplicada es en los motores. Por qu se queman los motores? Realmente hay varias causas: Sobre corriente de operacin Fuga corriente a tierra Sobre corriente por operacin con la falta de una fase

Puede ser que al motor le estn haciendo trabajar con una carga superior a la de diseo. Puede ser que estn gastadas sus balineras y est arrastrando lo cual produce artificialmente un exceso de trabajo. Puede ser porque algo bloquea el motor como parte de su operacin normal, por ejemplo, al llegar a un tope y por alguna razn no se tiene aviso de que se lleg a ese tope. El rel OC50 puede ser utilizado para proteccin de falla a tierra. Sobre estas y otras aplicaciones la empresa cuenta con notas tcnicas explicativas. Un problema de sobre corriente puede generar los siguientes problemas: Dao en las bobinas del motor Calentamientos que generen incendios Corto circuitos que generen incendios Accidentes laborales Perdida de dinero

5.3 Rel de Frecuencia


Descripcin Trabajar un equipo o sistema elctrico con una frecuencia fuera del rango especificado por el fabricante puede ser muy costoso y puede poner en situacin de riesgo la vida de los equipos. Esto puede traer el dao del equipo, el motor o de la mquina que los usa. Pensando en esto se diseado su rel de alto y baja frecuencia, para que usted pueda proteger los equipos conectados a su sistema de energa. Es importante tener la frecuencia de lnea adecuada para la cual fueron diseados los diferentes dispositivos conectados al sistema. Salirse de ste rango de operacin puede ser motivo de deterioro de los mismos. Cuando la tecnologa permite tener, la frecuencia de suministro en el rango adecuado, no se debe seguir confiando solo en la buena suerte. Los rels UFOF81, sensibles a frecuencia, son dispositivos de estado slido, diseados para cumplir una funcin de proteccin completa de frecuencia. Aplicaciones Proteccin de sistemas disparando el seccionador de alta tensin por medio de una bobina de disparo. Proteccin de sistemas disparando el interruptor principal de baja tensin por medio de una bobina de disparo. Proteccin de un motor abriendo el circuito de alimentacin del contactor. Generando alarmas de voltaje anormal utilizando sus contactos para operar un anunciador de alarmas.

Caractersticas Los cambios de frecuencia en un sistema elctrico puede ocasionar muchos daos en los equipos y labores que una empresa desempea. Cuando la frecuencia baja ms de lo normal cambia los valores constantes de velocidad en motores, la corriente en las bobinas sube y la corriente en condensadores baja considerablemente. Estos cambios hacen que el sistema y los equipos modifiquen su comportamiento normal y empiecen a generar problemas que en algunos casos puede costar tiempo, dinero y hasta vidas.

5.4 Rel de potencia y potencia inversa


Descripcin

El Rel de Potencia inversa RPI es un dispositivo que reacciona con el sentido de flujo de la energa. Normalmente la energa fluye del generador hacia la carga. Sin embargo, en aplicaciones en donde hay varios generadores trabajando en paralelo puede ocurrir que uno de ellos empiece a trabajar no como generador sino como motor. Caractersticas El rel de potencia inversa funciona en un sistema de sincronizacin de varias fuentes de generacin elctrica. Este rel funciona como analizador de la potencia inversa de la carga que debe ser controlada cuando el generador empieza no a generar sino a demandar energa del sistema. Cuando esto sucede el rel manda la instruccin al tablero de sincronizacin para que de la instruccin de sacar del sistema al generador en cuestin.

El rel tiene dos partes una primera que recibe las seales de tensin y de corriente. Es similar a un vatmetro de 4 cuadrantes. Es importante conservar cuidadosamente la secuencia de fases y la polaridad de los transformadores de corriente. La segunda parte es similar a un rel de tensin. En esta segunda parte se recibe la seal y se aplica a un circuito que detecta cuando hay cambio de polaridad, lo cual quiere decir que el flujo de energa cambio de sentido.

Existen dos juegos de contactos conmutables con capacidad de 5 Amperios a 220 VAC. Cuando el rel esta des energizado los contactos tienen el estado mostrado en la marquilla. Cuando se energiza el rel acta instantneamente y el contacto abierto cierra y el cerrado abre siempre y cuando el flujo de energa es correcto. Si cambia el sentido de flujo de energa el rel cambia de estado pero en forma temporizada ajustable externamente. El contacto abierto cambia a cerrado y viceversa. Si el sentido cambia el contacto despus de un corto tiempo acta. A continuacin se presenta un dibujo de la regleta que recibe los cables.

En la parte superior se encuentra la entrada de las tres fases de tensin: R, S, T y Neutro. Este rel es para un sistema de 4 hilos y es necesario el Neutro. Los puntos 05 y 06 son libres. Primer juego de contactos: 07_08 contacto NO, 08_09 contacto NC. Segundo juego de contactos: 10 y 11 contacto NO, 11 y 12 contacto NC. Los contactos desde el 13 al 18 vienen de los transformadores de corriente de cada fase. Hay una pequea perilla que permite ajustar el retardo de la operacin de los contactos. En la parte inferior estn las entradas de corriente. Usted puede en el circuito de corriente incluir otros equipos como ampermetros. Existen dos luces: una indica que el equipo est energizado. La otra luz indica que el rel esta operado.

6.0 PROTECCIONES ROTOR ESTATOR


Adems de las mencionadas existen otras formas de proteccin contra las diferentes perturbaciones posibles, considerando aspectos como el tamao del motor, el nivel de la red de alimentacin, mtodo de arranque, etc. Se pueden subdividir en: Proteccin del estator Proteccin del motor

6.1 Protecciones del estator


Proteccin contra cortocircuito: Cuando se genera una corriente de falla excesiva, esta puede ocasionar daos. Sus causas son diversas, entre ellas: maniobras inadecuadas, fallas de aislamiento de los conductores, alguna fase en contacto con el neutro, dos o tres fases haciendo contacto entre s, etc. Dependiendo de las tensiones de alimentacin del motor, se suele utilizar un rel instantneo ajustado para una corriente ligeramente superior a la del rotor bloqueado, conjuntamente con un rel ajustado para tres a cuatro veces la corriente nominal del motor, con la temporizacin suficiente para no operar durante el arranque. Para los motores de gran potencia y tensin media, unos rels secundarios suelen realizar la proteccin contra cortocircuitos. En el caso de los motores de baja tensin se emplean fusibles o interruptores termomagnticos.

Proteccin contra sobreimpulsos de tensin:

Las fuentes comunes de sobreimpulsos son descargas atmosfricas en lnea, operaciones de maniobra y la conexin de cargas de alta corriente en el mismo circuito. En los sobreimpulsos de maniobra la tensin no suele exceder dos o tres veces la tensin fase-neutro del sistema. La proteccin de las mquinas giratorias requiere la limitacin de la tensin de impulso junto a los terminales, y la disminucin de la inclinacin del frente de la onda de tensin. La combinacin de estas dos condiciones se conoce como aplanamiento de la onda. Una forma de lograrlo es mediante la instalacin de un pararrayos especial entre los terminales de la mquina y la carcasa de puesta a tierra. Los condensadores en derivacin son otra forma de disminuir la inclinacin del frente de la onda. Proteccin contra sobrecarga: Cuando un motor funciona por encima de su potencia nominal, es decir que circula una corriente ms alta en el arrollamiento, la mquina se calienta ms. En este caso se la puede proteger con rels de sobrecorriente en la lnea de alimentacin o detectores de temperatura en el motor. Proteccin contra fallas de tierra: Las protecciones contra cortocircuito ofrecen una proteccin limitada contra las faltas de tierra, en sistemas de puesta a tierra con mallas de baja resistencia.

Una proteccin especfica contra fallos de la puesta a tierra es comn en los motores grandes y cuando la corriente de tierra es significativa. Proteccin contra subtensiones: Para prevenir una reconexin luego de una breve cada de la red de alimentacin y evitar la operacin de grandes motores con tensiones inferiores a las nominales, se debe colocar una proteccin contra la subtensin. Es comn que se coloque en el disyuntor de un grupo de motores y no en cada uno. Proteccin diferencial: Durante la operacin normal de un motor, las fuerzas electromotrices inducidas en los transformadores de corriente son iguales y opuestas, razn por la cual la tensin en el rel de proteccin diferencial es cero. Algunas ventajas de este tipo de proteccin son la sensibilidad, la velocidad y el hecho de que nicamente trabaja cuando se dan fallos internos. Proteccin contra falta y desequilibrio de fases: Para los motores de baja tensin existen rels trmicos de sobrecarga con proteccin contra la falta de fase, los cuales funcionan mediante el enfriamiento del elemento bimetlico en el polo en que falta la corriente. Para los motores de media tensin, hay rels que discriminan las corrientes de secuencia negativa, que se generan cuando hay una falta o un desequilibrio en las fases. Proteccin contra la prdida de sincronismo: Cuando ocurre una sobrecarga violenta se produce una prdida de excitacin en el motor. Un motor sncrono no soporta transitorios de tensin altos sin perder el sincronismo. Cuando pierde la excitacin puede continuar funcionando como uno de induccin, si se le provee de un arrollamiento amortiguador. La proteccin contra la prdida de excitacin puede obtenerse con la utilizacin de un rel de infracorriente, ajustado para monitorear la corriente de campo del motor sncrono, o con detectores de temperatura instalados en el arrollamiento amortiguador.

6.2 Protecciones del rotor


Proteccin contra tiempos de arranque largos y sucesivos: Tiempos de aceleracin excesivos, corrientes altas o arranques sucesivos son condiciones severas para el motor, razn por la cual se debe prever una proteccin para impedirlas. La proteccin contra tiempos de aceleracin superiores a lo normal se obtiene con una combinacin de rels. Cuando el motor arranca, un rel de sobrecorriente dispara uno de tiempo, ajustado por el lapso que se ha previsto para la aceleracin. Si la corriente permanece sobre la nominal al final del tiempo previsto, la alimentacin se interrumpe. Tras lograr un arranque, un rel de tiempo comienza a funcionar y solo despus de transcurrido el espacio temporal determinado se puede efectuar otro arranque.

Proteccin contra rotor bloqueado durante el funcionamiento: Cuando el rotor se bloquea durante el funcionamiento normal, puede hacer que el motor se caliente tan rpidamente que la proteccin contra la sobrecarga no funcione antes de que hayan ocurrido daos irreversibles. Por otra parte, el calor generado en el rotor, aunque no lo dae, podr ser transmitido parcial o totalmente al estator, lo que puede elevar la temperatura del arrollamiento del estator a valores incompatibles con el sistema aislante. La proteccin contra un rotor bloqueado durante el funcionamiento se logra mediante un rel de sobrecorriente, desactivado durante el arranque y ajustado para funcionar en un valor de corriente nominal inferior al de la del rotor bloqueado. Proteccin contra rotor bloqueado durante el arranque: El calentamiento del rotor puede ser tal que la proteccin contra la sobrecarga no trabaje antes de que ocurran daos irreversibles. Por otra parte, es normal que la proteccin contra el rotor bloqueado durante el funcionamiento se retire del circuito durante el arranque. Por ello es necesario proveer un sistema de proteccin y adems un rel que considere la duracin de la corriente de arranque del motor durante un tiempo igual al de la aceleracin de la carga.
Detectores de temperatura: En algunas situaciones, partes del motor pueden presentar elevaciones anormales de temperatura sin que haya sobrecorrientes, razn por la cual el tipo de detector trmico seleccionado depender del nivel de tensin del motor, de los instrumentos del tablero y de la regin del motor donde se desee medir la temperatura. Adems de la temperatura de los arrollamientos, muchas veces es necesario supervisar la de los cojinetes, para la deteccin temprana de defectos.

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