Determinacin experimental de ciclos de conduccin de vehculos livianos para la ciudad de Santiago

Expone: Mauricio Osses maosses@ing.uchile.cl) Departamento de Ingeniera Mecnica Universidad de Chile Co-autor: Diego Rojas, CONASET

XI Congreso Chileno de Ingeniera de Transporte 20 al 24 Octubre 2003, Santiago, Chile

Resumen
Objetivo: determinar experimentalmente ciclos de conduccin dependientes de la velocidad media del recorrido, para vehculos livianos de pasajeros La metodologa consta de 3 etapas:
Seleccin de arcos viales Medicin de trazas velocidad-tiempo Procesamiento (agrupacin de microciclos)

Obtencin de 10 ciclos para Santiago Promedio de velocidad 26.69 km/hr, aceleracin 1.00 m/s2, tiempo detenido 22.14%
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Introduccin
Un ciclo de conduccin se define como una secuencia tiempo-velocidad obtenida a partir de informacin estadsticamente representativa de un rea determinada Los ciclos de conduccin se utilizan para obtener factores experimentales de emisin de contaminantes atmosfricos generados por vehculos motorizados El ciclo de conduccin debe reflejar la dinmica de conduccin observada en operacin real La metodologa propuesta considera especficamente las variables de aceleracin instantnea para distintos niveles de velocidad y se asegura semejanza mediante un algoritmo de optimizacin basado en comparacin de matrices aceleracin-velocidad

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Seleccin de recorridos
La seleccin de recorridos se efectu a partir de la Red Vial ESTRAUS 1997 de Santiago (7567 arcos, 12 categoras) Los criterios de seleccin son: Velocidad media Flujo total Tipo de arco Distribucin geogrfica Vas prioritarias de TP Porcentaje de taxis Arcos saturados en PM Se encontraron 23 combinaciones no vacas y 186 arcos, generando 12 circuitos finales
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Toma de datos

Se utiliz un vehculo instrumentado conducido por distintas personas en diferentes horarios. Se recorrieron los circuitos definidos previamente, registrando datos de tiempo y velocidad, de acuerdo al mtodo del vehculo flotante.
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Toma de datos
Se recolectaron 10 horas (36,000 segundos) de observaciones velocidad-tiempo (curva de trabajo)
70

Velocidad (km/h)

60 50 40 30 20 10 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 Tiempo (s)

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Procesamiento de informacin
Agrupacin de arcos viales por velocidad media Caracterizacin de variables relevantes Determinacin y caracterizacin de microciclos Obtencin de trazas representativas

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Agrupacin de arcos por velocidad media

La informacin total se subdivide por arcos viales de la red ESTRAUS Los datos se clasifican segn su velocidad media en 10 grupos (curva de trabajo)

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Caracterizacin de variables relevantes

Se eliminan los periodos con velocidad nula y se asegura continuidad (curva de operacin) La dinmica de conduccin se define por: Tiempo detenido (%) Tiempo en operacin (%) Velocidad media (km/h) Aceleracin media (m/s2) Desaceleracin media (m/s2) Se construye una matriz de frecuencia velocidad-aceleracin
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Determinacin y caracterizacin de microciclos

Se define como microciclo a una traza de la curva de operacin que se encuentra entre dos intersecciones consecutivas de la velocidad promedio
Cada microciclo tiene una matriz de frecuencia asociada, utilizando los mismos parmetros de la curva de operacin principal

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Obtencin de trazas representativas

El procedimiento se inicia calculando la matriz de frecuencia M de cada curva de operacin
De todos los microciclos disponibles, se escoge en primer lugar aquel cuya matriz de frecuencia tenga el mejor coeficiente de correlacin con M Posteriormente, se agregan otros microciclos de manera tal que la matriz de frecuencia conjunta ofrezca un coeficiente de correlacin optimizado Finalmente, se agregan periodos de velocidad nula hasta completar ciclos de 240 segundos de duracin (Ciclo de Automviles de Santiago, CASxx)
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Ciclos de conduccin
Se obtuvieron 10 ciclos de conduccin para vehculos livianos de pasajeros, cada uno asociado a un rango de velocidad media
Los ciclos obtenidos presentan correlaciones por sobre 99% al ser comparados con las curvas experimentales originales, garantizando que se mantienen las caractersticas de dinmica de conduccin observadas en los circuitos reales
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 -20

Velocidad (km/h)

20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 Tiempo (s) CAS10 CAS30 CAS80
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Ciclos de conduccin
Parmetros de comparacin # Paradas % Tiempo detenido % Tiempo operacin % Tiempo acelerando % Tiempo frenando % Tiempo crucero Velocidad promedio (km/h) Velocidad mxima (km/h) Aceleracin promedio (m/s2) Frenada promedio (m/s2) Distancia recorrida (m) % Correlacin Curva de trabajo 35 8.13 91.87 36.65 35.31 19.91 34.84 79.64 0.94 -0.96 Ciclo CAS40 2 7.50 92.50 36.67 34.17 21.67 33.31 70.79 0.91 -0.98 Rango de velocidad (km/h) 0-5 5-10 10-15 15-20 20-30 30-40 40-50 Duracin total (m) 1760 4610 5150 5353 6346 4984 3429 1523 2005 877 ndice de correlacin (%) 99.84 99.76 99.93 99.95 99.79 99.28 99.66 99.74 99.93 96.67

48984 100
10 15 15

2220 99.28
10 15 15 50-60 60-70 70-80

# Intervalos velocidades # Intervalos aceleraciones # Intervalos frenadas

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Utilizacin de los ciclos de conduccin

MODO STD05
25

MODO STD10
40 35
60 50

MODO STD20

VELOCIDAD (km/h)

VELOCIDAD (km/h)

VELOCIDAD (km/h)

20 15 10 5 0 0 50 100 150 TIEMPO (s) 200 250 300

30 25 20 15 10 5 0 0 50 100 150 TIEMPO (s) 200 250 300

40 30 20 10 0 0 50 100 150 TIEMPO (s) 200 250 300

MODO STD30
70 60

MODO STD40
80 70

MODO STD50
80 70

VELOCIDAD (km/h)

VELOCIDAD (km/h)

VELOCIDAD (km/h)
0 50 100 150 TIEMPO (s) 200 250 300

50 40 30 20 10 0 0 50 100 150 TIEMPO (s) 200 250 300

60 50 40 30 20 10 0

60 50 40 30 20 10 0 0 50 100 150 200 TIEMPO (s) 250 300

MODO STD60
90 80

MODO STD70
90 80

MODO STD80
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 50 100 150 TIEMPO (s) 200 250 300

VELOCIDAD (km/h)

VELOCIDAD (km/h)

70 60 50 40 30 20 10 0 0 50 100 150 TIEMPO (s) 200 250 300

70 60 50 40 30 20 10 0 0 50 100 150 TIEMPO (s) 200 250 300

Particle matter 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 5 15 25 35 45 55 65 75 85 95 Spped [km/hr]

VELOCIDAD (km/h)

PM [gr/km]

PM HC CO NO

CO2 CH4 NH3 N2O

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Mayores antecedentes contactarse con Mauricio Osses maosses@ing.uchile.cl

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