TRABAJO DE LAS TRIPULACIONES AERONUTICAS A quienes se aplicaran las disposiciones de este capitulo

Art. 215. La disposiciones de este capitulo se aplican al trabajo de la tripulaciones de las

aeronaves civiles que ostenten matrcula mexicana. Tienen como finalidad, adems de la prevista en el articulo II o; garantizar la seguridad de las operaciones aeronuticas, Y son irrenunciables en la medida que correspondan a este propsito.

NACIONALIDAD DE LOS TRIPULANTES

Art. 216. Los tripulantes deben tener la calidad de mexicanos por nacimiento que no
adquieran otra nacionalidad y estar en pleno goce y ejercicio de sus derechos civiles y polticos.

LAS RELACIONES DE TRABAJO SE REGIRN POR LAS LEYES MEXICANAS

Art. 217. Las relaciones de trabajo a que se refiere este captulo se regirn por las
leyes mexicanas, independientemente del lugar en donde vallan a prestarse los servicios.

QUIENES DEBEN CONSIDERARSE MIEMBROS DE LAS TRIPULACIONES AERONUTICAS

Art. 218. Debern considerarse miembros de las tripulaciones aeronuticas, de acuerdo con las
disposiciones legales, tcnicas correspondientes: I.- El piloto al mando de la aeronave (comandante o capitn); II.- Los Oficiales que desarrollen labores anlogas; III.- El navegante; y IV.- Los sobrecargos

QUIENES DEBEN CONSIDERARSE MIEMBROS DE LAS TRIPULACIONES AERONUTICAS QUIENES SE CONSIDERAN REPRESENTANTES DEL PATRN

Art. 219. Sern considerados representantes del patrn por la naturaleza de las
funciones que desempean, los gerentes de operacin o superintendentes de vuelos, jefes de adiestramiento, jefes de pilotos, pilotos instructores o asesores, y cualesquiera otros funcionarios que aun cuando tengan diversas denominaciones de cargos, realicen funciones anlogas a las anteriores.

RESPONSABILIDAD DEL PILOTO AL MANDO DE LA NAVE

Art. 220. Al piloto al mando de una aeronave es responsable de la conduccin y

seguridad de la misma durante el tiempo y la seguridad y tripulacin de los pasajeros del equipaje y de la carga y correo que aqulla transporte. CONSIDERACIONES PARA LA DETERMINACIN DE LA JORNADA DE TRABAJO

Art. 221. Para la determinacin de las jornadas de trabajo se consideraran las tablas de
salida y puesta del sol, con relacin al lugar ms cercano al que se encuentre la aeronave en vuelo.
QUE SE ENTIENDE POR TIEMPO EFECTIVO DE VUELO

Art. 222. Por tiempo efectivo de vuelo se entiende el comprendido des de que
aeronave comience a moverse por su propio impulso, o es remolcada para tomar posicin de despegue hasta que se detiene al terminar el vuelo.

COMO SE FIJARA EL TIEMPO TOTAL DE SERVICIOS

Art. 223. El tiempo total de servicios que deben prestar los tripulantes considerado el equipo que
se utilice, se fijara en el contrato de trabajo y comprender solamente en el tiempo efectivo de vuelo, el de ruta y el de servicios de reserva, sin que pueda exceder de 180 Hr. Mensuales.

COMO SE FIJARA EL TIEMPO EFECTIVO MENSUAL

Art. 224. El tiempo efectivo de vuelo que mensualmente podrn trabajar los tripulantes se
fijar en los contratos de trabajo, tomando en consideracin las caractersticas del equipo que se utilice, sin que puede exceder de noventa horas. LIMITE MXIMO PARA EL TIEMPO EFECTIVO DE VUELO

Art. 225. El tiempo efectivo de vuelo de los tripulantes no exceder de 8 horas en la

jornada diurna, de siete en la nocturna y de siete y media en la mixta, salvo que se les conceda un perodo de descanso horizontal, antes de cumplir o al cumplir dichas jornadas, igual al tiempo volado. El tiempo excedente al sealado ser extraordinario. EL AJUSTE DE LA JORNADA A LAS NECESIDADES DEL SERVICIO

Art. 226. Las jornadas de los tripulantes se ajustarn a las necesidades del servicio y podrn
principiar a cualquier hora del da o de la noche.

TIEMPO TOTAL DE SERVICIOS CUANDO LAS RUTAS EN OPERACIN LO REQUIERAN

Art. 227. Cuando las necesidades del servicio o las caractersticas de las rutas en operacin lo
requieran, el tiempo total de servicios de los tripulantes ser repartido en forma convencional durante la jornada correspondiente IMPOSIBILIDAD DE INTERRUPCIN DE UN SERVICIO DE VUELO DURANTE SU TRAYECTO

Art. 228.

Los tripulantes no podrn interrumpir un servicio de vuelo durante su trayecto, por vencimiento de la jornada de trabajo. En caso de que alcancen el lmite de su jornada durante el vuelo o en un aeropuerto que no sea el del destino final, tendrn la obligacin de terminarlo si no requiere ms de tres horas. Si requiere mayor tiempo, sern relevados o suspendern el vuelo en el aeropuerto ms prximo del trayecto. El patrn esta obligado a utilizar tripulaciones reforzadas en los vuelos cuyos horarios e itinerarios aprobados por la Secretara de Comunicaciones y Transportes implique ms de diez horas de tiempo efectivo de vuelo. El comandante de la nave vigilar que los tripulantes tengan a bordo los descansos que les corresponden, de acuerdo con la distribucin del tiempo que al respecto prepare.

REDUCCIN DE LA DURACIN TOTAL DE SERVICIOS POR USO DE EQUIPO DE REACCIN

Art. 229.

Cando se use equipo de reaccin podr reducirse la duracin del tiempo total de servicio sealados en este capitulo. EL COBRO DEL TIEMPO EXTRAORDINARIO

Art. 230.

Cuando por necesidades del servicio los tripulantes excedan su tiempo total de servicios del servicio los tripulantes excedan su tiempo total de servicios, percibirn por cada hora extra un ciento porciento ms del salario correspondiente. El tiempo excedente, calculado y pagado en los trminos de este artculo, no ser objeto de nuevo pago. PROLONGACIN DE LA JORNADA DE TRABAJO EN LOS CASOS QUE SE SEALAN

Art. 231.

Las tripulaciones estn obligadas a prolongar su jornada de trabajo en los vuelos de auxilio, bsqueda y salvamento. Las horas excedentes se retribuirn en la forma prevista en el prrafo primero del artculo 67.

RETRIBUCIN A LOS TRABAJADORES POR SERVICIOS PRESTADOS EN DAS DE DESCANSO OBLIGATORIOS

Art. 232.

Las tripulaciones que presten servicios en los das de descanso obligatorio tendrn derecho a la retribucin consignada en el art.75. Se exceptan los casos de terminacin de un servicio que exceda la primera hora y media de dichos das, en los que nicamente percibirn el importe de un da de salario adicional. Para los efectos de este artculo, los das se iniciaran a las cero horas y terminaran a las veinticuatro, tiempo oficial del lugar de la base de residencia.
EL DERECHO A UN PERIODO ANUAL DE VACACIONES

Art. 233. Los tripulantes tienen derecho a un periodo anual de vacaciones de treinta das de
calendario, no acumulables. Este perodo podr disfrutarse semestralmente en forma proporcional, y se aumentar en un da par por cada ao de servicios, sin que exceda de sesenta das de calendario. SALARIOS DISTINTOS QUE NO VIOLAN EL PRINCIPIO DE LA IGUALDAD DE SALARIOS

Art. 234. No es violatoria del principio de igualdad de salario de la disposicin que estipule
salarios distintos para trabajo igual, si ste se presta en aeronaves de diversa categora o en diferentes rutas, y la que establezca prima de antigedad.

DA DE PAGO DEL SALARIO DE LOS TRIPULANTES Art. 235. El salario de los tripulantes se pagara, incluyendo las asignaciones adicionales correspondientes, los das quince y ltimo de cada mes. Las percepciones por concepto de tiempo de vuelo nocturno y de tiempo extraordinario, en la primera quincena del mes siguiente en que se hallan realizado y el importe de los das de descanso obligatorio, en la quincena inmediata a aqulla en que se hallan trabajado Los pagos, sea cualquiera su concepto, se harn en (M.N.), en lugar de residencia del tripulante salvo pacto en contrario OBLIGACIONES ESPECIALES DE LOS PATRONES

Art. 236. Los patrones tienen las obligaciones especiales siguientes:

I.- Proporcionan alimentacin, alojamiento y transportacin a los tripulantes por todo el tiempo que permanezcan fuera de su base por razones del servicio. El pago se har de conformidad con las normas siguientes: a) En las estaciones previamente designadas, o en las de pernoctacin extraordinaria, la transportacin se har en automvil y el alojamiento se har cubierto directamente por el patrn. La transportacin se proporcionar entre los aeropuertos y el lugar de alojamiento y viceversa, excepto aquellos lugares de base permanente de residencia de los tripulantes:

b)

Cuando los alimentos no pueden tomarse a bordo, los tripulantes percibirn una asignacin en efectivo, que se fijar segn el nmero de comidas que deban hacerse en cada viaje o en los lugares de pernoctacin (Pasar la noche en alguna parte, fuera del propio domicilio, y especialmente viajando) extraordinaria. El monto de estas asignaciones se fijara de comn acuerdo;
II Pagar a los tripulantes los gastos del traslado, incluyendo los del cnyuge y familiares de primer grado que dependan econmicamente de ellos del menaje de casa y efectos personales, cuando sean cambiado de su base de residencia. El monto de estos gastos se fijara de comn acuerdo; III Repatriar o trasladar al lugar de contratacin a los tripulantes cuya aeronave se destruya o inutilice fuera de ese lugar, pagndoles su salarios y los gastos de viaje; y

IV Conceder los permisos a que se refiere el art. 132 fracciones IX, X, siempre que no se ponga en peligro la seguridad de la aeronave o se imposibilite su salida en la fecha y hora previamente sealada

OBLIGACIONES ESPECIALES DE LOS TRIPULANTES

Art 237. Los tripulantes en la medida que les corresponda, tienen las obligaciones
especiales siguientes:

I Cuidar que en las aeronaves a su cargo no se transporten pasajeros o efectos ajenos a los
interese del patrn sin el cumplimiento de los requisitos correspondientes, ni artculos prohibidos por la ley, a menos que se cuente con el permiso de las autoridades correspondientes;

II III

Conservar en vigor sus licencias, pasaportes, visas y doctos que se requieran legalmente para el desempeo de sus trabajo; Presentarse a cubrir los servicios que tengan asignados con la anticipacin y en la forma que establezcan su contrato y el reglamento interior de trabajo, salvo causa justificada;
Someterse, cuando menos dos veces al ao, a los exmenes mdicos peridicos que prevengan las leyes, los reglamentos y los contratos de trabajo;

IV

Someterse adiestramientos que establezca el patrn segn las necesidades del servicio, a fin de conservar o incrementar su eficiencia para asensos o utilizacin de equipos con nuevas caractersticas tnicas y operar este al obtener la capacidad requerida;

VI

Planear, preparar y realizar cada vuelo, con estricto apego a las leyes, reglamento y dems exposiciones dictadas o a probadas por la secretaria de comunicaciones y transportes y por el patrn;

VII

Cerciorarse, antes de iniciar un viaje de que la aeronave satisface los requisitos legales y reglamentarios, las condiciones necesarias de seguridad, y que ha sido debidamente equipada, visionada, avituallada (cosas necesarias para la comida);

VIII Observar las indicaciones tcnicas que en materia de seguridad de transito areo boletine
el patrn o dicten las autoridades respectivas en el aeropuerto base en las estaciones forneas;

IX

Dar aviso al patrn y, en su caso, a las autoridades competentes, utilizando los medios de comunicacin ms rpidos de que dispongan, en caso de presentarse en vuelo cualquier situacin de emergencia, o cuando ocurra un accidente;

Efectuar vuelos de auxilio, bsqueda o salvamento en cualquier tiempo y lugar que se requiera

XI Tratndose de los pilotos al mando de la aeronave, anotar en la bitcora, con exactitud y

bajo su responsabilidad, los datos exigidos por las disposiciones legales relativas y hacer, cuando proceda, la distribucin del tiempo de servicio de los dems miembros de la tripulacin;

XII Rendir los informes, formular las declaraciones y manifestaciones y firmar la documentacin
que en relacin en cada vuelo exijan las leyes, reglamentos y dems disposiciones aplicables; y

XIII Poner en conocimiento del patrn al terminar el vuelo, los defectos mecnicos o tcnicos
que adviertan o presuman existen en la aeronave. COMO DEBE PROCEDER UN MIEMBRO DE LA TRIPULACIN TCNICA CUANDO HUBIERA DEJADO DE VOLAR DURANTE 21 DAS O MS

Art.238.

Cuando por cualquier causa un miembro de la tripulacin tcnica hubiese dejado de volar durante 21 das o ms, el tripulante deber someterse al adiestramiento correspondiente a la categora que tenia en el momento de la suspensin y comprobar que posee la capacidad tcnica y practica requerida para el desempeo y reanudacin de su trabajo, en los trminos que establezca la ley de vas generales de comunicacin y sus reglamentos.

QUE TOMARA EN CONSIDERACIN EL ESCALAFN DE LAS TRIPULACIONES AERONUTICAS

Art. 239.- El escalafn de las tripulaciones aeronuticas tomar en consideracin:

La capacidad tcnica, fsica y mental del interesado, referida al equipo que corresponda al puesto de ascenso;

I.

II.

La experiencia previa, determinada, segn la especialidad, por las horas de vuelo registradas ante la autoridad competente o por las instrucciones y prctica en el caso de los tripulantes que no tengan obligacin de registrar dichas horas de vuelo; y

III. La antigedad, en igualdad de condiciones.

COMO SE LLEVARA A CABO LA PROMOCIN DE LOS TRIPULANTES

Art. 240.- El tripulante interesado en una promocin de su especialidad, deber sustentar y

aprobar el programa de adiestramiento respectivo, y obtener la licencia requerida para cada especialidad por la Secretara de Comunicaciones y Transportes

CONDICIONES DE TRABAJO EN CASO DE OPERACIN DE NUEVOS EQUIPOS

Art. 241.- En el caso de operacin de equipo con caractersticas tcnicas distintas del que se
vena utilizando, el tripulante y el patrn fijarn las condiciones de trabajo. PROHIBICIONES A LOS TRIPULANTES

Art. 242.- Queda prohibido a los tripulantes:

I. Ingerir bebidas alcohlicas durante la prestacin del servicio y en las veinticuatro horas anteriores a la iniciacin de los vuelos que tengan asignados; II. Usar narcticos o drogas enervantes dentro o fuera de sus horas de trabajo, sin prescripcin de un especialista en medicina de aviacin. Antes de iniciar su servicio, el trabajador deber poner el hecho en conocimiento del patrn y presentarle la prescripcin suscrita por el mdico; y III. Ejecutar como tripulantes algn vuelo que disminuya sus posibilidades fsicas y legales de realizar vuelos al servicio de su patrn.

CAUSA ESPECIAL DE LA SUSPENSIN DE LAS RELACIONES DE TRABAJO Art. 243.- Es causa especial de suspensin de las relaciones de trabajo, sin responsabilidad para el patrn, la suspensin transitoria de las licencias respectivas, de los pasaportes, visas y dems documentos exigidos por las leyes nacionales y extranjeras cuando sea imputable al tripulante. CAUSAS ESPECIALES DE TERMINACIN DE LAS RELACIONES DE TRABAJO

Art. 244.- Son causas especiales de terminacin o rescisin de las relaciones de trabajo:
I. La cancelacin o revocacin definitiva de los documentos especificados en el artculo anterior; II. Encontrarse el tripulante en estado de embriaguez, dentro de las veinticuatro horas anteriores a la iniciacin del vuelo que tenga asignado o durante el transcurso del mismo; III. Encontrarse el tripulante, en cualquier tiempo, bajo la influencia de narcticos o drogas enervantes salvo lo dispuesto en el artculo 242, fraccin II; IV. La violacin de las leyes en materia de importacin o exportacin de mercancas, en el desempeo de sus servicios; V. La negativa del tripulante, sin causa justificada, a ejecutar vuelos de auxilio, bsqueda o salvamento, o iniciar o proseguir el servicio de vuelo que le haya sido asignado;

VII. La ejecucin, en el desempeo del trabajo, por parte del tripulante, de cualquier acto o la omisin intencional o negligencia que pueda poner en peligro su seguridad o la de los miembros de la tripulacin, de los pasajeros o de terceras personas, o que dae, perjudique o ponga en peligro los bienes del patrn o de terceros; y
VIII. El incumplimiento de las obligaciones sealadas en el artculo 237 y la violacin de la prohibicin consignada en el artculo 242, fraccin III. VI. La negativa del tripulante a cursar los programas de adiestramiento que segn las necesidades del servicio establezca el patrn, cuando sean indispensables para conservar o incrementar su eficiencia, para ascensos o para operar equipo con nuevas caractersticas tcnicas; APROBACIN DEL REGLAMENTO INTEGRO DE TRABAJO Art. 245.- La Junta Federal de Conciliacin y Arbitraje, previamente a la aprobacin del reglamento interior de trabajo, recabar la opinin de la Secretara de Comunicaciones y Transportes a fin de que en el mismo se observen las disposiciones de la Ley de Vas Generales de Comunicaciones y sus reglamentos.