ESTUDIOS SSMICOS

Para la evaluacin de los efectos ssmicos EQ consideramos la normativa AASHTO 2004, artculos 4.7.4, 3.10.6, 3.10.7.1. Los requisitos aqu presentados se aplicarn para puentes que constan de losas convencionales, vigas de Ho Ao, vigas cajn y cerchas, con luces no mayores a 150 m.

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Las fuerzas ssmicas de diseo aqu especificadas se basan en una baja probabilidad de ser superadas durante la vida de servicio normal anticipada para el puente. De acuerdo con estas especificaciones los puentes pueden sufrir daos pero deben tener una baja probabilidad de colapso al sobrevenirles un terremoto.

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Principios usados De Estas Especificaciones Los componentes estructurales deberan resistir los sismos de leves a moderados dentro del rango elstico, sin sufrir daos significativos. En los procedimientos de diseo se deberan usar intensidades de movimientos ssmicos del suelo y fuerzas realistas. Estructuras de puentes expuestas a grandes terremotos no deberan experimentar colapso total ni parcial. Los daos deben ser detectables y estar accesibles para su inspeccin y reparacin.

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Para puentes de tramos isostticos, las conexiones entre los estribos y el tramo del puente deben ser diseados para resistir el peso tributario en el estribo, multiplicado por el coeficiente de aceleracin y el coeficiente de sitio. Esta fuerza debe ser considerada actuando horizontalmente en cada direccin de anlisis.

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Coeficiente de Aceleracin Para la aplicacin de esta norma el pas ha sido clasificado en cuatro zonas las mismas que se indican en la figura siguiente. Los factores de zona ssmica para las cuatro zonas son: de I II III IV Factor zona Z
Valor factor Z 0.15 0.25 0.30 0.40

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Nuevo Cdigo Ecuatoriano de la construccin 2011

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Coeficiente de respuesta ssmica elstica El coeficiente de respuesta ssmica elstica Csm, para el modo de vibrar m se deber tomar como: Csm = 1.2 A S/ Tm2/3 2.5 A (Ecuac.3.10.6.1) Tm = Perodo de vibracin del modo m A = Coeficiente de aceleracin (factor de zona) S= Coeficiente de sitio especificado segn la tabla que se indica a continuacin:

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Coeficiente de sitio Tipo de perfil de suelo

II

III

IV

1.0

1.2

1.5

2.0

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Tipo de suelo I.- Roca de cualquier tipo. Suelos rgidos si la profundidad del suelo es menor que 60 m., y los tipos de suelo que yacen sobre la roca son depsitos estables de arenas gravas o arcillas rgidas. Tipo de suelo II.- Semiduro. Arenas, gravas o arcillas rgidas. Un perfil compuesto por suelos cohesivos rgidos o suelos no cohesivos profundos si la profundidad del suelo es mayor que 60 m. Tipo de suelo III.- Blando. Arcillas blandas o de rigidez media y arenas, caracterizado por 90 m o ms de arcillas blandas o de rigidez media con o sin capas intercaladas de arena. Tipo de suelo IV.- Muy Blando. Un perfil compuesto por arcillas blandas o limos de ms de 12 m. de profundidad.

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La determinacin del perodo de vibracin Tm, se debera basar en la masa nominal no mayorada del componente o estructura. Espectros de Diseo Las solicitaciones ssmicas de diseo para las subestructuras y las uniones entre partes de estructuras, se debern determinar dividiendo las solicitaciones obtenidas mediante un anlisis elstico por el correspondiente factor de modificacin de respuesta R Algunos valores para R: Pilar tipo muro-mayor dimensin 1.5 para categora crtico; 1.5 para esencial; 2 para otros. Para unin subestructura- estribo R = 0.80Ver tablas 3.10.7.1-1 y -2

 Aplicacin Se deber asumir que las cargas ssmicas actan en cualquier direccin lateral. Para ambos ejes ortogonales de la subestructura se deber usar el factor R que corresponda. En caso de un puente curvo, el eje longitudinal puede ser la cuerda que une ambos estribos. Los pilares tipo muro se pueden tratar como columnas anchas en su dimensin resistente, siempre y cuando en esta direccin se utilice el factor R adecuado.

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Combinaciones Las solicitaciones ssmicas elsticas obtenidas de anlisis en las dos direcciones perpendiculares, se debern combinar de la siguiente manera para formar dos casos de carga: 100% del valor absoluto de las solicitaciones en una de las direcciones perpendiculares combinado con el 30% del valor absoluto de las solicitaciones en la segunda direccin perpendicular, y 100% del valor absoluto de las solicitaciones en la segunda direccin perpendicular combinado con el 30% del valor absoluto de las solicitaciones en la primera direccin perpendicular

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Anlisis para Cargas Ssmica 4.7.4 El espectro de diseo elstico ser dado por la ecuacin 3.10.6.1 Puentes de Un Solo Carril, no se requiere anlisis ssmico, independientemente de la zona ssmica en que estn ubicados. Puentes de Mltiples tramos Para seleccionar el mtodo de anlisis ver tabla siguiente en la cual: * = No se requiere anlisis ssmico; UL = Mtodo elstico de carga uniforme; SM = Mtodo elstico unimodal MM = Mtodo elstico multimodal; TH = Mtodo TiempoHistoria.

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Zona Ssmica Puentes de un solo carril Puentes de Mltiples tramos Otros Puentes Regular Irregular Puentes esenciales Regular Irregular Puentes crticos Regular Irregular

1 2

No se requiere anlisis Ssmico

* SM/UL SM

* SM/UL

* MM

* MM

* MM

SM/UL

MM

MM

MM

MM

TH

SM/UL

MM

MM

MM

TH

TH

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Para que un puente sea considerado regular El mximo ngulo subtendido para un puente curvo es 90 ; Mxima relacin de longitudes entre tramo y tramo: 3 para dos tramos, 2 para tres y cuatro tramos, 1.5 para cinco y seis tramos; Mxima relacin de rigidez Caballete/ Pila entre tramo y tramo excluyendo estribos, 4 para tres y cuatro tramos 3 para cinco y 2 para seis tramos

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Mtodos de anlisis Unimodales a) Mtodo Espectral Unimodal Se deber basar en el modo fundamental de vibracin ya sea en la direccin longitudinal o en la direccin transversal. La forma modal se puede hallar aplicando una carga horizontal uniforme a la estructura y calculando la geometra deformada correspondiente. El perodo natural se puede calcular igualando las max. Energas potencial y cintica asociadas con la forma del modo fundamental. La amplitud de la forma desplazada se puede determinar a partir del coeficiente de respuesta elstica, Csm especificado en 3.10.6, y el correspondiente desplazamiento espectral. Esta amplitud se deber utilizar para determinar las solicitaciones.

 Para aplicar este mtodo. 1.- Calcular los desplazamientos estticos s (x) provocados por una carga uniforme supuesta, po 2.- Calcular los factores , , y de la siguiente manera: = vs (x)dx = w (x) v (x) dx = w (x) v2 (x) dx po = Carga uniforme arbitrariamente fijada igual a 1 vs (x) = Deformacin correspondiente po w (x) = Carga permanente nominal no mayorada de la superestructura del puente y la subestructura tributaria kg/m. Las unidades para , , y son m2 kg-m kg m2 respectivamente.

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3.- Calcular el perodo del puente: Tm = 2(( /po g ))/(31.623) 4.- Usando Tm calcular Csm 5.- Calcular la carga ssmica esttica equivalente pe(x) : pe(x) = Csm w( x )v (x)/ 6.-Aplicar la carga pe (intensidad de la carga ssmica esttica equivalente aplicada para representar el modo de vibracin primario) a la estructura, y determinar las solicitaciones resultantes en los elementos.

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Mtodo Espectral multimodal Se deber utilizar para puentes en los cuales hay acoplamiento en ms de una de las tres direcciones coordenadas dentro de cada modo de vibracin. Como mnimo para representar la estructura se deber utilizar un anlisis lineal usando un modelo tridimensional. El nmero de modos incluidos en el anlisis debera ser como mnimo tres veces el nmero de tramos del modelo. Para cada modo se deber utilizar el espectro de respuesta ssmica elstica como se especifica en el Artculo 3.10.6. Los desplazamientos y solicitaciones en los elementos se pueden estimar combinando los respectivos valores de las respuestas (momento, fuerza, desplazamiento o desplazamiento relativo) obtenidos de los modos individuales mediante el mtodo de Combinacin Cuadrtica Completa (mtodo CQC).

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Mtodo Tiempo- Historia Para estructuras crticas y para aquellas que son complejas desde el punto de vista geomtrico o que estn prximas a fallas ssmicas activas, se requieren mtodos de anlisis rigurosos. Para estos casos se recomiendan los mtodos de anlisis tiempohistoria, siempre que el modelo de la estructura y la eleccin de las historias de aceleracin del suelo se hagan cuidadosamente. Siempre que sea posible es preferible utilizar un espectro especfico del sitio de emplazamiento.

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Requisitos de desplazamiento mnimo Los anchos de asiento del puente en los apoyos de expansin debern acomodar el mayor valor entre el mximo desplazamiento calculado de acuerdo con los requisitos del Artculo 4.7.4.3 o bien un porcentaje del ancho de asiento emprico, N, especificado por la Ecuacin 1. Caso contrario se debern proveer sujetadores longitudinales que satisfagan el Artculo 3.10.9.5. Los apoyos restringidos contra el movimiento longitudinal se debern disear de conformidad con el Artculo 3.10.9. Los porcentajes de N aplicables a cada zona ssmica sern como se especifica en la Tabla 1.

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El ancho de asiento emprico se deber tomar como: N = (200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S2 ) Donde: N = mnima longitud de apoyo medida normal al eje del apoyo ( mm ) L = longitud del tablero del puente hasta la junta de expansin adyacente, o hasta el extremo del tablero; si hay articulaciones dentro de un tramo L deber ser la sumatoria de las distancias a cada lado de la articulacin; para los puentes de un solo tramo L es igual a la longitud del tablero (mm) H = para los estribos, altura promedio de las columnas que soportan el tablero del puente hasta la siguiente junta de expansin (mm)

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para las columnas y/o pilares, altura de la columna o altura del pilar (mm) si hay articulaciones dentro de un tramo, altura promedio de las dos columnas o pilares adyacentes (mm)

0,0 para puentes de un solo tramo (mm)

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S = oblicuidad del apoyo medida a partir de una recta normal al tramo (grados)