REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRTIQUE ET POPULAIRE

MINISTERE DU COMMERCE LA CHAMBRE ALGERIENNE DU COMMERCE ET DINDUSTRIE

Mmoire de fin dtudes pour lobtention du diplme de technicien suprieur en commerce international

THEME : LA GESTION DES CONTENEURS AU PORT DALGER CAS : Entreprise portuaire dAlger EPAL
Prsent par:
SACI Sarah MEKHENECHE Rima

Encadreurs:
Mr. SOUIDI Samy Mr. BOUMATI Samir

LA PROBLEMATIQUE: le port dAlger avec sa configuration actuelle (capacit, infrastructures, moyens et organisation) est il en mesure de rpondre court et long terme aux flux de ce trafic ? Et quelles sont les solutions a envisager pour lever les contraintes en matires de prise en charge des conteneurs ?

LE PLAN DE TRAVAIL:
Chapitre I : Les instruments du commerce

international Chapitre II: Lessor de la conteneurisation

Chapitre III: Prsentation du port dAlger

Chapitre IV: La gestion des conteneurs au

port dAlger
Chapitre V: Analyses et interprtations

Chapitre I

Les instruments du commerce international

1) Le transport maritime et le commerce international

2) Les acteurs du transport maritime et commerce extrieur

Les chargeurs Le transporteur maritime Larmateur Lagent maritime Le consignataire du navire Le manutentionnaire Lacconier Le transitaire Ladministration des douanes Les banques Les assurances Le destinataire final (le client)

3) Le contrat de transport et les termes du commerce international

Formation du contrat de transport Le connaissement maritime

Les incoterms

Chapitre II

Lessor de la conteneurisation

1) LES PRINCIPES DE BASE DES CONTENEURS

La conteneurisation reprsente la rvolution la plus marquante dans lhistoire du transport maritime depuis son apparition dans les annes 1920 aux tats-unis
HISTORIQUE Invent en 1956 par lamricain Malcolm MACLEAN

la fin des annes 50 des navires fut transforme pour pouvoir les recevoir en cale

DEFINITION
Le bureau international des container (BIC) dfinit le conteneur comme un rcipient conu pour contenir des marchandises en vrac ou lgrement emballes, spcialement en vue de leur transport sans manipulations intermdiaires, ni rupture de charge, par un moyen de locomotion quelconque ou la combinaison de plusieurs dentre eux.

Classification et types des conteneurs

1) Le conteneur pour marchandises diverses

2) Le conteneur thermique
3) Le conteneur citerne

4) Le conteneur pour vrac sec

5) Le conteneur plat forme

Le marquage sur les conteneurs

Manutention des conteneurs

1) Le systme de chariots lvateurs

2) Le systme dentreposage sur remorques

3) Le systme des chariots cavalier

4) Le systme a portique

Le portique de quai

Le portique de parc

2) volution de la conteneurisation
A) Dans le monde
Amrique Latine 7%

356 millions de TEU en 2004 - Croissance de 14% en 2004 Croissance moyenne de 10,5% / an depuis 1995
Moyen Orient 5% Afrique 3% Ocanie 0% 2% Extrme Orient 35%

Amrique du Nord 11% Europe 20% Asie du Sud et SudEst 17%

EVOLUTION DU TRAFIC CONTENEURS EN ALGERIE (EVP)

800 000

B) En Algrie

700 000 600 000 500 000 400 000 300 000 200 000 100 000 0 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 ALGERIE
INECOR

ALGER PORT

PORTS EST

PORTS OUEST

100000

150000

200000

250000

300000

350000

400000

450000

50000

C) Au port dAlger

19 77 19 78 19 79 19 80 19 81 19 82 19 83 19 84 19 85 19 86 19 87 19 88 19 89 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06

Chapitre III

Prsentation du port dAlger

1) Historique du port dAlger

2)prsentation de lentreprise portuaire dAlger (EPAL):

Direction gnrale Conseillers Direction Audit Directions Oprationnelles Centre de formation Directions Fonctionnelles

Direction Centrale Logistique Direction Capitainerie Direction Manutention Direction Acconage Direction Terminal Conteneurs

Direction des Ressources Humaines

Direction Finance et Comptabilit

Direction Planification et Informatique Direction Exploitation et Rglementation Direction Travaux et Dveloppement

3) Lorganisation de la direction Terminal Conteneurs

D.T.C

Dpartement suivi des oprations

Dpartement Commercial

Dpartement Administration Et Finance

Service contrle Et suivi secrtaire

Service Programmation des oprations

Juridique

Service suivi et Contrle des Prestations commerciales

S.A.G

Service comptabilit

Service finance

secrtaire Zone centre parc 1 - parc 2 Zone TC parc3 Zone sud parc4 parc5 parc 6 visite Service oprations commerciales

Section personnel et paie

Section moyens gnraux Zone centre Zone TC Zone sud

4)Les structures daccueil et de traitement des conteneurs

Les parcs Les quipements Les scanneurs

Dsignation N 1 2

Superficie utile en hectares

14,8 24,6

Capacit de stockage (EVP) 984 1.410

Zone Centre Terminal conteneu rs

3
4

11,8
12,4 23,4 3,8 90,8

5.600
864 1.710 280 10.848

Zone Sud

5 6

Total

Chapitre IV

La gestion des conteneurs au port dAlger

A limport
1) Procdures ds larrive du navire

La commission de placement La commission de zone

2) Procdures aprs laccostage des navires 3) Les oprations de dbarquement

Rception du manifeste dition de fiche de pointage Dbarquement Pointage quai Attente daffectation

Dcision Daffectation Oui Transfert Vers Le parc Entreposage

Non

Rembarqu ou vacu

Pointage au parc

Enregistrement informatique des tats de dbarquement

4) Les oprations commerciales lies au transit des conteneurs

Les oprations de visite

Au

niveau du consignataire Au niveau de ladministration des douanes

Les oprations de dlivrance

Transfert
Passage Livraison

vers le scanneur
au client

Apurement du dossier consignataire Procdure de ddouanement

Reprage du conteneur au parc Transfert Vers Le parc de visite

Visite physique du conteneur

Non
Dcision De conformit Oui Apurement du dossier douanes Apurement du dossier facturation EPAL Saisie

Transfer t Vers le scanneu r scanneur Passage au

Non

Dcision De conformit Oui

Saisie

A lexport
1) Envoi du manifeste des prvisions dembarquement
2) dition de la fiche de pointage

3) Laccord daccs au port

Pour les conteneurs vides de retour Pour les conteneurs pleins

4) Embarquement et suivi

Nombre Type dengin EPAL Oprateurs privs Total

Chariot lvateur gros tonnage

Chariot lvateur moyen tonnage Tracteur Ro/Ro Remorque Grues portuaires conventionnelles Grue de quai spcialise et petit

26
163 19 38 54 1

32
28 0 20 0 0

58
191 19 58 54 1

Chapitre V

ANALYSES

ET INTERPRETATION5

Les contraintes
laccueil des navires

Structurelles

aux oprations de dbarquement et dembarquement aux oprations denlvements

laccueil des navires

Technologiques
aux oprations de dbarquement

 laccueil des navires

Organisationnelles
aux oprations denlvements

Humaines

aux oprations de dbarquements

Les recommandations
1) Lamlioration des conditions daccueil des navires 2) Organisationnelles Rorganisation structurelle Guichet unique 3) Le gain des espaces dentreposage 4)Loptimisation des ressources humaines 5)Technologiques

Acquisition de nouveaux moyens de manutention

Gestion informatique des documents

En conclusion
Les procdures de lEPAL quant la gestion du conteneur ne semblent pas tre la cause principale de lengorgement du port dAlger, mais ce sont les moyens matriels et humains dont ces procdures sont tributaires qui sont mettre en cause

MERCI DE VOTRE ATTENTION