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DIAGRAMA CIRCULAR DEL MOTOR ASINCRNICO TRIFSICO

4. Determinacin del rendimiento.


El rendimiento de la mquina funcionando como motor, se puede obtener en forma aproximada, haciendo el cociente de los segmentos representativos de las potencias electromecnicas y de la absorbida:

= = 1 1
y para el caso del funcionamiento como generador es la relacin inversa

5. Puntos singulares del diagrama

El punto A de corriente nominal se ubica trazando un arco, que tenga como radio dicha corriente, hasta cortar a la circunferencia. Los puntos de mxima potencia electromecnica se ubican trazando una perpendicular a la recta de potencia R.P., que pase por el centro de la circunferencia C, hasta cortar a la misma en los puntos A1 y A1 el primero correspondiente al funcionamiento como motor y el segundo como generador.

= 1 1 .

= 1 1 .

Para ubicar los puntos de mxima cupla electromagntica A2 y A2 se procede en forma anloga, pero trazando una perpendicular a la recta de cupla: R.T.

= 2 2 .

= 2 2 .

El punto de mximo factor de potencia A3 se obtiene trazando, desde el origen, una recta tangente a la circunferencia; al mismo le corresponde el mnimo ngulo 1 y el mximo factor de potencia del motor. La corriente y la cupla de arranque estn representados por los segmentos O-s=1 y C-s=1 en la figura 5.

O-A
O-s=0 A-s=0

Esc de I
Esc de I Esc de I

= I1
= I0 = I2

Corriente estatrica
Corriente de vaco Corriente rotrica referida al estator

O-s=1
A-B B-C A-C C-D D-E A-E O-E O-A A-C C-s=1

Esc de I
Esc de S Esc de S Esc de S Esc de S Esc de S Esc de S Esc de S Esc de S Esc de T Esc de T

= Ia r r
= Pe m = PC u2 = Pc = PC u1 = PF e1 = P1 = Q = S = Te = Tar r

Corriente de arranque
Potencia electromecnica Prdidas en el cobre del rotor Potencia de campo Prdidas en el cobre del estator Prdidas en el hierro del estator Potencia elctrica activa total Potencia reactiva total Potencia aparente total Cupla electromagntica Cupla de arranque

RESBALAMIENTO O DESLIZAMIENTO
Es un parmetro importante en el estudio de las mquinas asncronas.

1 S= 1

n1: velocidad de sincronismo n: velocidad del motor

n<n1 ; 0<s<1 = S=0 ; n=n1; = s<0 ; n>n1 = 1<s =

funcionamiento de un motor Rotor estatico funcionamiento como generador Actua como freno

Es

mas cmodo trabajar con una ESCALA DE RESBALAMIENTO que de directamente ese valor o el de la velocidad correspondiente.

Hay

infinitas formas de trazar la ESCALA DE RESBALAMIENTO que den grficamente la relacin anterior.

9. Influencia de la variacin de parmetros.


Variacin de tensin Variacin de x2 Variacin de R2

10. Trazado de la circunferencia a partir de ensayos.


Con

los valores obtenidos del ensayo a rotor bloqueado se calculan: =


3. .

Se

elige una escala de corrientes tal que la Iarr no sea menor a 30 cm y a partir de la misma se definen las de potencia y de cupla:

[] 1
.

= 3. =

11. Recta de potencias de campo o de cuplas.


Con Iarr se

calculan las prdidas en el cobre del estator para s = 1: = 3. 1 . 2

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