LA CARRETERA LONGITUDINAL DE

LA SIERRA
La Longitudinal de la Sierra conectar regiones
andinas desde la ciudad surea de Puno y pasando
por Cusco, Apurmac, Ayacucho, Huancavelica, Junn,
Pasco, Hunuco, Ancash, La Libertad y Cajamarca,
hasta terminar en la sierra de Piura. El proyecto
incluye 3.500 km de carreteras de los que 2.000 km
son considerados asfaltados y 1.500 km son
afirmados.

LA CARRETERA LONGITUDINAL DE
LA SIERRA
El objetivo del gobierno peruano es asfaltar los 1.500
km no asfaltados. Sin embargo, la mayora de los
2.000 km supuestamente asfaltados estn en una
situacin lamentable. Expertos del sector consideran
que el gobierno debera englobar a todo el tramo bajo
el mismo nivel para que, una vez concluida, fuera una
carretera de doble va completamente asfaltada.

LA CARRETERA MARGINAL DE LA
SELVA
La Va Marginal de la Selva es una importante va de
Sudamrica. Es una carretera en proyecto, que busca
conectar las regiones amaznicas de Colombia, Ecuador, y
Per y de las regiones de los llanos de Venezuela y Bolivia
por va terrestre. El proyecto de la Va Marginal de la Selva
nace como un acuerdo de integracin internacional entre
Colombia, Per, Ecuador y Bolivia en el ao de 1963.
Posteriormente, Venezuela se unira al proyecto.

LA CARRETERA MARGINAL DE LA
SELVA
La Va Marginal de la Selva es uno
de los principales proyectos de
infraestructura de Iniciativa para la
Integracin de la Infraestructura
General Suramericana (IIRSA) para
el Eje de Integracin y Desarrollo
Andino.

LAS CARRETERAS INTEROCENICAS

DEL NORTE, CENTRO Y SUR
Las carreteras interocenicas forman parte de la
denominada IIRSA (Iniciativa para la Integracin de la
Infraestructura
Regional
Sudamericana).
Esta
permitir unir las costas del Pacfico, en el Per, con
las del Atlntico, en Brasil. En el Per, la Interocenica
tendr tres rutas: la del Sur, la del Centro y la del
Norte.

INTEROCENICAS DEL SUR

La interocenica del Sur unir, con una carretera
totalmente asfaltada, los sureos puertos de Ilo,
Matarani y Marcona con el poblado de Iapari, en la
zona fronteriza de Madre de Dios, pasando por Cusco y
Puno. Desde dicho punto de la frontera enrumbar
hacia la ciudad brasilea de Rio Branco, capital del
estado de Acre, quedando comunicada con toda la red
vial de ese pas.

INTEROCENICAS DEL CENTRO

La Interocenica del Centro, que unir el puerto del Callao con
la frontera de Ucayali, pasando por Pucallpa, no requiere
demasiada inversin, pues ya existe una carretera asfaltada
que llega hasta la mencionada ciudad, pasando por La Oroya,
Cerro de Pasco, Hunuco y Tingo Mara. Slo resta construir
un tramo de 120 kilmetros, que, partiendo de la capital
ucayalina, deber atravesar una selva virgen, para llegar hasta
la frontera, punto desde el cual, avanzando unos 130
kilmetros, se podr arribar hasta la ciudad brasilea de
Cruzeiro do Sul.

INTEROCENICAS DEL NORTE

Por ltimo, se tiene la Interocenica del Norte. Esta, a
diferencia de las otras dos, ser intermodal, pues no
slo estar conformada por una carretera, sino tambin
por una va fluvial. La carretera ya est terminada, al
haber quedado completamente asfaltada desde el
martimo puerto de Paita hasta Yurimaguas, ciudad que
posee un puerto sobre el ro Huallaga.