CAMINOS

DR. ING.OSCAR
WALTHER
NOVOA
CASTILLO

I
N
T
E
G
R
A
N
T
E
S

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

CEDANO CULQUICONDOR HANS

CHULLY CASTILLO WALTER
MEJIA OLAYA KAROLINA
MENESES SANCHES RENZO
PALACIOS LAZO MXIMO
PINDAY MEJIA KEVIN
RUEDA RUEDA ALONSO
VALDIVIEZO VASQUEZ JORGE

Para obtener un mnimo de demoras, cada fase debe incluir el mayor nmero
posible de movimientos simultneos. Este debe ser un objetivo permanente que no
debe olvidarse. La seleccin de los movimientos dentro de cada fase debe tener a
reducir a un mnimo l frecuencia y gravedad de los puntos de conflictos.

Intervalo de cambio de fase

La funcin principal del intervalo de cambio de fase, es la de alertar a los usuarios
de un cambio en la asignacin del derecho al uso de la interseccin.

Y= +
Donde:
t = tiempo de (1 seg)
V= Velocidad (m/s)
a = Aceleracin (3.05 m/s2 )
W= Longitud del vehculo (6.10 m)
L= Ancho de la calle.

V
W+L
+
V
2a

Longitud del ciclo

F. V. Webster con base en observaciones de campo y simulacin de un amplio
rango de condiciones de trnsito, demostr que la demora mnima de todos los
vehculos en una interseccin con semforo.
C=

Donde:
C. = Tiempo ptimo de ciclo (s)
L = Tiempo total periodo por ciclo
Yi = Mximo valor de saturacin

. +
"

=> i-1

Sistemas de coordinacin
Los sistemas coordinados pueden, o no, estar sujetos a un control
maestro. En general, los semforos de tiempo fijo dentro de un radio de
400 metros y que regulan las mismas condiciones de trnsito, deben
funcionar coordinadamente
Sistema simultaneo
Todos los semforos muestran la misma indicacin aproximadamente
al mismo tiempo, util para coordinar intersecciones muy cercanas.
.
=

Sistema alternado
V= 3.6 D
Donde:
V= velocidad de progresin entre intersecciones (km/h)
D= Distancia entre intersecciones (m)
C= Duracin del ciclo (s)

Calculo ciclo optimo

C=

. +

=> i-1

Donde:
L = Tiempo total periodo por ciclo
Yi = Mximo valor de saturacin
C. = 1.5 ( 15 ) + 5 = 27.5 = 50 seg. => 1- 0.54 = 0.46

Verde total
Gt = C L
Gt= 50 - 15 = 35 seg.

Rojo Total
RT = TV + TA

Tiempo del peatn para cruzar el semforo en rojo

+
=

Donde:
Vp = La velocidad promedio del peatn Constante (0.85
m/s)
Wp = Ancho a cruzar por el peatn ( N-S = 17.5 m)
R1 = 1 + 17.5 = 21.6 seg.

24

FIG. 3.0 SEMFOROS PARA PEATONES

25

CONCLUSIONES
Los semforos son una herramienta de sincronizacin y su
finalidad es que tanto los vehculos como los peatones lleguen a su
destino con mayor rapidez y seguridad.
El estudio de los semforos es importante, ya que con el
conocimiento de esto, uno como ingeniero haciendo un buen uso de
este, puede hacer grandes maravillas con el trnsito de las grandes
ciudades y esos casi irremediables embotellamientos que en estas se
hacen.
Definitivamente con la utilizacin de semforos inteligentes, se
solucionan los problemas de congestin, es posible controlar el
trfico de manera eficiente as como minimizar los riesgos de
accidentes.

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RECOMENDACIONES
Los semforos, se deben respetar. No se puede iniciar el
cruce o bajar de la vereda si estos no lo indican.
Es importante realizar un estudio de mayor cobertura y
con mayor grado de profundidad en las intersecciones
semaforizadas. En los estudios de intersecciones que se
realicen en lo sucesivo, debe partirse de datos de trfico
reales. Seria de provecho ampliar este estudio, para
conocer a mayor profundidad las condiciones y
comportamiento el trfico vehicular, con miras a que en
un futuro disponer de una metodologa de anlisis
acorde a nuestras condiciones.
Se recomienda que se realicen capacitaciones y charlas
informativas para el conocimiento bsico y necesario
sobre los Semforos, tanto para los conductores como
los peatones.

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GRACIAS!
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