ING.

CIVIL
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS

DRENAJE EN CARRETERAS
DOCENTE:
ING. NEPTON DAVID RUZ SAAVEDRA
INTEGRANTES:
PAREDES TENORIO JONATAN
PEREZ CONTRERAS YORBIL
REGALADO TANTALEAN DARWIN
RISCO RAMOS JAMIR
ROJAS LLUEN HECTOR

DEFINICIN

DRENAJE
Estructura que facilita el
escurrimiento y evita el
almacenamiento del agua en
una zona particular.

OBJETIVOS

Dar salida al agua acumulada

en el camino.
Reducir o eliminar la cantidad
de agua que se dirija hacia el
camino.
Evitar que el agua provoque
daos estructurales.
Mejorar facilidad de acceso y
la vida til del camino.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA FORMACIN DE LOS

CAUDALES
FACTORES DE LA
LLUVIA

FACTORES DE
LA CUENCA

DURACIN (t)

MORFOMETRA

INTENSIDAD (i)

USO DEL SUELO

FRECUENCIA (f)
VARIACION
TEMPORAL

ALMACENAMIENTO

PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL AGUA EN LOS

PAVIMENTOS

Los daos relacionados con la humedad se

encuentran en las siguientes categoras:
Debilitamiento de las capas del pavimento.
Degradacin de los materiales
(desprendimiento y erosin de las mezclas
asflticas, erosin de otros materiales del
pavimento, bombeo y agrietamiento de los
pavimentos rgidos.)
Perdida de adherencia entre capas.

SISTEMA DE DRENAJE

TIPOS DE DRENAJE
DRENAJE
LONGITUDINAL
O SUPERFICIAL

DRENAJE
TRANSVERSAL

DRENAJE
SUBTERRANEO

DRENAJE LONGITUDINAL O
SUPERFICIAL

Se construye sobre la superficie del camino o

terreno.
Sus funciones son de captacin, salida, defensa
y cruce.
Algunas obras cumplen con varias funciones al
En el drenaje
mismo
tiempo.superficial encontramos:

Cunetas
Contra Cunetas
Bombeo
Lavadero

DRENAJE LONGITUDINAL O
SUPERFICIAL

CUNETAS

Son zanjas que se hacen en uno o ambos lados

del camino.
Conducen las aguas provenientes de la corona
y
lugares
adyacentes
hacia
un
lugar
determinado, donde no provoque daos.

SE ADOPTAN SECCIONES TRANSVERSALES A TRES

GRUPOS DE CUNETAS:

Triangulares, tipo V
Trapeciales, tipo T
Reducidas
Las de los dos primeros grupos se
utilizaran para recoger el agua de
escorrenta y la infiltrada en el firme.

Las
cunetas
triangulares,
seccin
en
V,
son
muy
empleadas, sobre todo
en
carreteras
secundarias,
por
ser
fciles de construir y
conservar
con
motoniveladora. Aunque
la
conservacin
mecanizada de este tipo
de cunetas arranca la
hierba que crece en sus
taludes,
que
las
defiende de la erosin.

Las
cunetas
trapezoidales, seccin en
T,
tienen
mejores
caractersticas hidrulica y,
con
taludes
tendidos,
tambin
buenas
caractersticas
de
seguridad para el trfico.
Se
debe
estudiar
su
disposicin en todas las
secciones
transversales
que
lo
permitan
sin
excesivo coste.
Las cunetas se disean
teniendo en cuenta que la
pendiente
longitudinal
favorezca el escurrimiento,
en principio es la misma de
la va pero en ningn caso
debe ser menor del 0.05%

Las
cunetas
reducidas se utilizaran
solo para recoger aguas
superficiales. Por tanto,
se debern completar,
normalmente,
con
drenes
subterrneos
para
captar
aguas
infiltradas. En todo caso,
ser necesario evitar
que el agua recogida por
las cunetas superficiales
se infiltre en el firme.
Las cunetas reducidas,
con paredes verticales,
son un grave peligro
para el trfico, por lo
que deben ir cubiertas,
actuando
como
un
sumidero continuo.

DRENAJE LONGITUDINAL O
SUPERFICIAL

CONTRA CUNETAS

Prevenir que llegue al

camino un exceso de agua
o humedad.

La practica ha demostrado
que en muchos casos no es
conveniente
usarlas,
debido a que, como se
construyen en la parte
aguas
arriba
de
los
taludes,
provocan
reblandecimientos
y

DRENAJE LONGITUDINAL O
SUPERFICIAL

BOMBEO

Inclinacin que se da ha
ambos lados del camino,
para drenar la superficie
del mismo.

Evita que el agua se

encharque
provocando
reblandecimientos.

Evita que corra por el

centro
del
camino
causando daos debido a

DRENAJE LONGITUDINAL O
SUPERFICIAL

ZAMPEADOS

Es una proteccin a la superficie de rodamiento

o cunetas.
Evita la erosin donde se presentan fuertes
pendientes.
Se realza con piedra, concreto ciclpeo o
concreto simple.

DRENAJE TRANSVERSAL
Su finalidad es permitir el paso transversal del
agua sobre un camino, sin obstaculizar el paso.

En el drenaje transversal encontramos:

Puentes
Puentes

vado
Alcantarillas
Aliviaderos
Badenes

BADENES
Depresin del terreno en un camino o carretera,
que suele formarse naturalmente por el paso de
las aguas de lluvia, o estar construido para
permitir el paso de una pequea corriente de
agua.
Los materiales comnmente usados en la
construccin de badenes son la piedra y el
concreto, pueden construirse badenes de piedra
acomodada y de concreto que forman parte de la
superficie de rodadura de la carretera y tambin
con paos de losas de concreto armado.

ELEMENTOS DEL BADN

Plataforma o Capa de Rodadura. Es la parte fundamental

del badn. En sentido longitudinal, la losa es el segmento
de una circunferencia y en sentido transversal es inclinada
con una pendiente del orden del 2% hacia aguas abajo.
Muro de Pie. Muro localizado en la parte de aguas abajo de
la plataforma, constituye la fundacin del badn y se
construye a todo lo largode este.
Muros de Cabezal. Son una prolongacin del Muro de Pie en
ambos extremos de este, formando un vertedero con el
objetivo de ampliar la capacidad de descarga sobre el
badn, y a dems; proteger las laderas contra la
socavacin.
Muro de Confinamiento. Se denomina as al muro
localizado en el borde de la plataforma en el sector de
aguas arriba, elemento que tiene por objetivo la proteccin
del badn.

TIPOS DE BADENES:
SEGN SU COMPOSICION:
BADN SIMPLE:
Es el tipo de badn que consta de todos los elementos.

BADN MIXTO:
Al badn simple que, adems incluye alcantarilla para el paso del agua.

BADN MACIZO:
La singularidad de este tipo de badn, es que su plataforma
esdegranespesor.Estosbadenessediseanparacursosderosoquebrad
as con caudales de magnitud y con arrastre de material grueso.

BADN COMBINADO:
Son aquellos badenes que se construyen junto a otra estructura, por
ejemplo un canal de riego paralelo a la plataforma como parte constitutiva de la

estructura.

SEGN SU SECCIN
BADN ESTNDAR.

ESTAS ESTRUCTURAS ESTN DESTINADAS A PROTEGER DE LA EROSIN A LA CARRETERA

DE PEQUEOS CURSOS DE AGUA QUE LA ATRAVIESAN, SU USO DEBE ESTAR LIMITADO A
SITIOS CON PEQUEAS DESCARGAS Y EN ZONAS PLANAS. PUEDE SER CONSTRUIDO DE
CONCRETO O MAMPOSTERA
BADN TRAPEZOIDAL.

SU FUNCIN ES IGUAL QUE EL BADN ESTNDAR Y SE USA CUANDO STE NO ES

SUFICIENTE PARA TRANSPORTAR EL CAUDAL DE DISEO DE LA CUENCA.

CRITERIOS DE DISEO.
TOPOGRAFA DEL CAUCE.
GEOTECNIA DEL SITIO.
ESTIMACIN DE CAUDALES MXIMOS.
EL CAUDAL DE DISEO SE DEBE CALCULAR PARA UN PERODO DE RETORNO DE50 AOS.
LA ALTURA MXIMA ALCANZADA POR EL NIVEL DEL AGUA PARA EL CAUDAL DE DISEO ES
30 CMS.

PARA EL DISEO DE BADENES SE

RECOMIENDA LO SIGUIENTE:

Usar una estructura o una losa suficientemente larga

para proteger el permetro mojado del cauce natural
del curso de agua.
Agregar proteccin por arriba del nivel esperado de
aguas mximas.
Mantener un borde libre, tpicamente de entre 0.3 y
0.5 metros, entre la parte superior de la superficie
reforzada de rodadura (losa) y el nivel de aguas
mximas esperado.
Proteger toda la estructura con pantallas
impermeables, enrocamiento, gaviones, losas de
concreto, u otro tipo de proteccin contra la
socavacin.

El nivel del agua debajo de un vado es un punto particularmente

crtico para efectos de socavacin y necesita disipadores de
energa o enrocados de proteccin debido al abatimiento tpico del
nivel del agua al salir de la estructura y a la aceleracin del flujo a
lo largo de la losa.
Construir las cimentaciones sobre material resistente a la
socavacin (roca sana o enrocada) o por debajo de la profundidad
esperada de socavacin.
Evitar la socavacin de la cimentacin o del cauce mediante el uso
de empedrado pesado colocado localmente, jaulas de gaviones, o
refuerzo de concreto. Para el caso de vados simples de piedra,
es conveniente usar grandes fragmentos de roca o piedra bien
graduados en la base de la quebrada a travs de la quebrada, que
tengan la resistencia suficiente para resistir el flujo del agua.

ALCANTARILLAS
Se define como alcantarilla a la estructura
cuya luz sea menor a 6.0 m y su funcin
es evacuar el flujo superficial proveniente
de cursos naturales o artificiales que
interceptan la carretera.
La densidad de alcantarillas en un
proyecto vial influye directamente en los
costos
de
construccin
y
de
mantenimiento, por ello, es muy
importante tener en cuenta la adecuada
eleccin de su ubicacin, alineamiento
y pendiente, a fin de garantizar el paso
libre
del
flujo
que intercepta la
carretera, sin que afecte su estabilidad.

Hay bsicamente dos tipos de alcantarillas, dependiendo de su funcin:

Alcantarillas corriente, permitiendo que el agua de los
arroyos y canales que cruzan por debajo de la carretera.
Alcantarillas de alivio, que desvan el agua de la parte
alta a la parte inferior de la carretera, aliviando los
desages laterales de agua que no pueden ser dados de
alta por los desages Mitre.

TIPOSDE ALCANTARILLAS

SEGN EL MATERIAL
CONCRETO: Son piezas de concretoprefabricados
TUBOS
DE CONCRETO ARMADO
CENTRIFUGADO.Son piezas de concreto centrifugado de alta resistencia, de forma
cilndrica con juntas elsticas en forma de campana, esto permite
la embocadura de las piezas de forma que no sufran fisuras en las
uniones, generando una mayor impermeabilidad. Tambin
llamados tubos de junta elstica.

 TUBOS VIBRADOS.- Son piezas cilndricas fabricadas de concreto

simple y concreto armado, con funcionalidades en drenajes pluviales y
alcantarilla.
Estos tambin son conocidos como tubos de junta rgida, ya que son de
tipo machihembrado.

 ALCANTARILLA CAJON
O RECTANGULAR.- Son piezas de
concreto armado de seccin cuadrada
Ventajas de Uso:
Fcil colocacin.
Mayor capacidad de caudal.
permite el paso de vehculos pesados sin
necesidad de terrapln.
Baja permeabilidad.
Juntas estancas.
Capacidad de carga de alto
tonelaje. (AASHTO-93 - HS-18) 14.5
0 Ton/eje.

 METALICO (TMC): Es un tubo de acero corrugado galvanizado el cual

da la solucin ms rpida, precisa y duradera a cualquier problema de
drenaje pluvial.
Ventajas: Son ms ligeras que el tubo de concreto, mayor resistencia a
vibraciones e impactos, mayor duracin por su proceso de
galvanizado, menor volumen de almacenamiento, gran facilidad de

ALCANTARILLAS ANIDABLES Y ATORNILLABLES

CIRCULARES.- Son conformadas con dos secciones de lmina

corrugada y rolada (media caa), cada una de las secciones se
encuentra, en uno de sus bordes longitudinales, provisto de resaques. La
unin se lleva a cabo anidando o encajando entre las secciones, para
mantener unidas las secciones se utilizan ganchos especiales o
atornillando dependiendo del fabricante.

 ABOVEDADA:
Este tipo de alcantarillas estn diseadas para eliminar el problema
de terraplenes bajos y para condiciones en las que se requiera una
descarga libre y rpida de caudales.

 ALCANTARILLAS SECCIONALES.
Son conformadas a base de lminas
corrugadas, perforadas y roladas, atornilladas
entre s, contornillos de alta resistencia, en
juntas transversales y longitudinales.
Fabricada con lamina de acero
Dimetros de 152 cm a 793cm .

negro.

El tubo de acero corrugado est formado de

secciones
traslapadas
entre si hasta conseguir el dimetro deseado.
Estas son unidas por medio de tornillos
de alta resistencia, proporcionando con esto
una sujecin previa a la definitiva del
terrapln, que le da una resistencia
estructural

 ARCO
El arco seccional es una estructura semicircular, formada por placas de acero
corrugado, unidas entre s por medio de
tornillos y apoyadas sobre bases
generalmente de concreto.
Existe una gran variedad de aplicaciones en
donde podemos utilizar los arcos seccionales.
Alcantarillas grandes y entubamientos de
arroyos.
Sustitucin de puentes pequeos.
Conductos cloacales.
Revestimiento o extensin de alcantarillas o
puentes existentes.

 MAMPOSTERA: Fabricado por la colocacin de piedra, con un

aglomerante como pegamento o por simple colocacin.

 PVC (PLSTICO)
VENTAJAS: Unin hermtica; las pendientes
se reducen considerablemente, obteniendo
menores volmenes de excavacin; mayor
vida til; excelente comportamiento ante
cargas vivas y muertas, que le permite ser
alojada a las profundidades de proyecto sin
problema alguno; mayor eficiencia hidrulica;
por
su
peso
por
metro
significativamente menor, el costo de manejo
e instalacin se reduce considerablemente;
resistencia mecnica.

HDPE:
Tubera corrugada de polietileno de alta densidad.
- Resiste la abrasin: El rudo y durable material
soporta lechadas speras.
No se corroe fcilmente,
virtualmente
inerte
qumicamente.
- Integridad Estructural: Con el adecuado relleno,
se desempean bien con tan slo un pie de cubierta
bajo cargas vivas.
- Fcil de Instalar: Ligera en peso, el polietileno
corrugado requiere por mucho menos tiempo, equipo
y mano de obra para instalarse.

SEGN LOS USOS

Alcantarilla Arco Perfil Bajo: Pasos de aguas superficiales

Alcantarilla Arco Perfil Alto: Son ideales para pasos vehiculares altos

Alcantarilla Paso Inferior: Peatonales, vehiculares, de

ganado y de vagones de minerales.

DISEO DE SISTEMAS DE ALCANTARILLADO

Velocidad mnima: la velocidad en una alcantarilla debe ser superior a
0,45 m/s a fin de evitar sedimentacin de los slidos transportados.
Velocidad mxima: cualquiera que sea la velocidad de la tubera no debe
superar los 5,0 m/s para evitar abrasin de la tubera.
Esfuerzo cortante: se debe estimar el esfuerzo cortante con el objeto de
verificar la auto-limpieza, el esfuerzo cortante debe ser mnimo 1,2 N/m2.
Borde libre: al seleccionar el dimetro de la tubera se debe asegurar un
borde libre que permita la adecuada ventilacin de la misma, en razn de
la alta peligrosidad de los gases que en ella se forman.

 La construccin de la alcantarilla debe ser en lo posible

perpendicular al eje de la carretera.

 Evitar un cambio brusco del cauce natural.

- La pendiente que se da a la alcantarilla en general es la pendiente del

cauce natural, pero con la limitacin que no genere velocidades a la
salida mayores que 2.5 m/seg.

PROCESO CONSTRUCTIVO
1- Se observa al operario dirigiendo la cuadrilla de armadores de alcantarillas,
chequeando siempre los ejes y cotas a fin de que cumpla con la pendiente y el
ngulo de esviaje.

2- Armado completo

3- Trabajos de compactado de material a fin de dar una firmeza al

material adjunto a la alcantarilla y evitar que colapse esta

4- Obsrvese el material que es trasladado desde una

cantera para colocar y compactar.

MANTENIMIENTO DE ALCANTARILLAS
El xito de una carretera no solo radica
en el diseo y una buena ejecucin, sino
tambin en llevar a cabo un
mantenimiento adecuado de las
alcantarillas y evitar un futuro colapso
Es importante hacer inspecciones peridicas,
por lo menos una vez al ao.
Aguas Arriba: Verificar que el encauzamiento
de la quebrada est libre de piedras y maleza.
Dentro de la Estructura: Realizar una
limpieza peridica por lo menos antes del
periodo de lluvias.
Aguas Abajo: Limpiar la vegetacin y otros
materiales que obstruyan la salida del cauce.

NORMATIVIDAD
TUBERIASDE
PVC

TUBERIASHD
PE

Normas

PERUANAS

Normas

PERUANAS

-NTP 399-162

-NTP ISO 4427

EXTRANJERAS

- ASTM D4495
- ASTM F 1057
- ASTM F 794
- ASTM D 2412

EXTRANJERA
S

- ASTM M 3350
- ASTM F2306
-ASTM D 2412
-ASTM D 3212
-ASTM D 2321
-AASTHO M
252
-AASTHO M
294

TUBERIASTMC

Normas

PERUANAS
SE TOMA COMO
REFERENCIAALASAST
M

EXTRANJERAS

TUBERIAS DE
CONCRETO

Normas

PERUANAS
SE TOMA COMO
REFERENCIA A LASASTM

-ASTMA760
-ASTMA762
-ASTMB 745
-AASTHO M 36
-AASTHO M 245

-ASTMC14
-ASTMC 76

EXTRANJERAS

ALIVIADEROS
Los aliviaderos son estructuras que tienen como funcin evacuar el
excedente de agua no regulable que se encuentra en los embalses
asegurando la integridad fsica de la presa y garantizando que no
ocurran daos inadmisibles aguas debajo de la presa.

FUNCIONES:

Mantener un nivel casi constante aguas arriba, permitiendo que el flujo

sobre el coronamiento del vertedero se desarrolle con una lmina
lquida de espesor limitado.

- En una obra, el vertedero se constituye en el rgano de seguridad de

mayor importancia, evacuando las aguas en exceso generadas durante
los eventos de mximas crecidas.

- Permitir el control del flujo en estructuras de cada, disipadores de

energa, transiciones, estructuras de entrada y salida en alcantarillas de
carreteras, sistemas de alcantarillado, etc.

PARTES DE UN ALIVIADERO

Canal de aproximacin. Principalmente en aliviaderos

independientes a la presa, 0.5m/s evitar erosin, flujo
uniforme.
Estructura de control. Controlar los caudales en relacin entre
las alturas de agua en el embalse y los gastos del aliviadero.
Estructura de conduccin. Tiene como finalidad conducir el
agua desde la estructura de control hasta el rio, (conductos
cerrados o abiertos-2 canales, poca inclinacin y mucha
pendiente rpido)
Estructura de disipacin. Disipa la energa cintica generada
por el agua, evitando la destruccin de las obras. (trampolines,
pozos amortiguadores, disipadores de impacto, etc.)
Canal de descarga. Unin al rio

PARTES DE UN ALIVIADERO

TIPOS DE ALIVIADEROS:

1. Tipo lamina vertiente:

La cresta es recta o con una curvatura muy pequea, es el tipo ms
utilizado por lo que existe un alto grado de seguridad en el diseo

2. Tipo cada libre:

El agua luego de pasar por la cresta cae hasta el rio, sin
pasar previamente por una estructura de conduccin.
(rio receptor - roca sana)

3. Tipo abanico:
Es una modificacin del tipo lmina vertiente; muy
ventajoso cuando no hay disponible mucho espacio ya
que este tipo de aliviaderos tiene mayor longitud de
cresta. En planta tiene forma de abanico.

4. Tipo canal lateral:

Est provisto de un canal paralelo a la cresta del
aliviadero, teniendo que garantizar el rgimen sub-crtico
en el canal. Se coloca cuando no existe suficiente
espacio para un aliviadero frontal. Desde el punto de
vista hidrulico es ineficiente.

5. Tipo embudo o vertical:

En este tipo de aliviaderos el agua se aproxima de forma
radial y aproximadamente horizontal, se utiliza cuando por
problemas de espacio no se puede colocar otro aliviadero
ya que hidrulicamente no es muy eficiente.

6. Tipo alcantarilla:
Consiste en un conducto cerrado que cruza el cuerpo o un estribo de la presa.
Se utiliza en presas pequeas o en aquellas cuya finalidad es de control de
crecidas.

7. Tipo sifn:
Necesita una carga suficiente para que el agua supere el punto ms alto
(control) del conducto. Tiene problemas con el almacenamiento de basura y la
acumulacin de aire en el conducto, necesitando una ventilacin apropiada.

8. Tipo rpido disipador:

Esta es otra modificacin del tipo lmina vertiente,
consistiendo en tener el rpido y el disipador juntos, esto se
logra colocando unos tacos de impacto en el rpido. El agua
al chocar con los tacos disipa la energa. Se usa
generalmente en presas bajas.

CRITERIOS GENERALES PARA LA SELECCIN DE UN TIPO DE ALIVIADERO

El factor primordial es lo econmico. Con un funcionamiento hidrulicamente adecuado y

de una operacin acorde con los fines de la presa:

Localizacin con el fin de aprovechar la estructura de la presa. En caso contrarioestructura aparte del aliviadero.

Ubicacin teniendo en cuenta: la presa, toma, aliviadero y obra de desvi.

La topografa del lugar teniendo en cuenta que tenga la capacidad del transporte de estas
aguas hasta el receptor final (costos).

La geologa es importante en donde se situar el aliviadero (roca sana y suelo sin fallas)

El aliviadero deber tener una relacin en tamao con el caudal que se va a descargar,
mayor estructura, espacio, inclusive 2 aliviaderos.

FENMENOS QUE AFECTAN EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ALIVIADEROS

Vibraciones:
Inestabilidad de flujo y fluctuaciones en la presin.
- Pueden daar la obra, medio ambiente y ruidos inaceptables.
Un amplio conocimiento de las causas que lo originan puede prevenir un error
en el diseo o al menos indicar cuales aspectos que necesitan especial
atencin en el diseo.
Sedimentos:
Un problema que suele presentarse es la distribucin de sedimentos, ya que
esta no se deposita necesariamente en el fondo.
- Estas partculas estn expuestas a dos fuerzas (horizontal-fuerza del agua,
vertical-gravedad)

Vrtices:
Se puede definir vorticidad, como la rotacin de una masa diferencial de fluido,
siendo esta igual al doble de la velocidad angular del elemento. Se producen
generalmente por:
Por la orientacin geomtrica de la entrada o canal al aliviadero, por las
irregularidades en los entornos, la accin del viento, etc.
Flujos rotacionales generados por objetos u obstrucciones en la va del flujo
de aproximacin.
Abrasin:
Desgaste por accin mecnica.
- El riesgo de abrasin debido al rozamiento de los sedimentos en cuanto a la
reparacin peridica de la superficie del aliviadero (partculas duras de finos)
La turbulencia del flujo tiende a agravar la abrasin.
El uso de concretos y recubrimientos especiales desarrollados actualmente
disminuyen en poco el efecto abrasivo

Socavacin:
La socavacin al pie del vertedero por altas velocidades aguas abajo del mismo,
como consecuencia de la cada, esta debe ser llevada a su valor mnimo mediante la
disipacin de energa de carga cintica.

Sub-presin:

Es causada por la conversin intermitente de la energa cintica en energa de

presin.

- Este fenmeno propone una amenaza especial para altos nmeros de Froude y es
acentuada por la intensa turbulencia, o macro turbulencia.

Cavitacin:

El fenmeno de cavitacin consiste en la creacin de burbujas de

vapor de agua en aquellos puntos del cuerpo del flujo donde la
presin es igual o menor que la vaporizacin.

Una vez creadas las burbujas son arrastradas por la corriente del
fluido, ingresando posteriormente a zonas de mayor presin donde
sufren una implosin (se aplastan).

Si la burbuja est en contacto con la superficie del concreto genera

una fuerte presin puntual en la misma, y como consecuencia de esta
repetida presin puntual queda con picadura en la pared o contorno.

Miles de burbujas siguen el mismo proceso, creando picaduras que

terminan por destruir el material del contorno.

PUENTE
S

INTRODUCCION:

Los puentes son elementos principales en las carreteras y

sus funciones son distintas desde unir grandes tramos por
la separacin de un ro, unir caminos separados y permite el
paso de peatones, animales o vehculos.

CLASIFICACIN:
Funcin primordial que cumplen:
Segn el material:
Segn su estructura:
1.- Funcin primordial que cumplen:
Acueductos: Puentes que conducen agua.

 Viaductos: Puentes destinados al paso de vehculos.

Pasarelas: Puentes para el uso exclusivo de peatones

2.- Segn el material:

Madera

Hierro:

Piedra:

Hormign y acero:

3.- Segn su estructura:

Puentes fijos.
Puentes mviles:
1- Puentes fijos:

Puentes de viga:

Puentes de armaduras:

Puentes sustentados por cables

Puentes de arcos:

Puentes pontones: Conocidos tambin como puentes

flotantes lo cual se apoyan sobre flotadores

2 Puentes mviles:
Puentes giratorios

Puentes de desplazamiento horizontal

Puentes de elevacin vertical.

Partes de un puente:
Subestructura o Infraestructura:
Superestructura.
1.-Subestructura o Infraestructura:
Estribos: son los apoyos extremos del puente
Pilares: son los apoyos intermedios
2.-Superestructura:
El tablero: est formado por la losa de concreto, enmaderado o piso metlico
Estructura portante o estructura principal: Es el elemento resistente
principal del puente, en un puente colgante seria el cable, en un puente
en arco seria el anillo que forma el arco

GRACIAS