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Aprobaciones
Aprobado por:
Gerente:
Entrenamiento Operaciones
Fecha:
Persona de contacto:
Phil Pirkle
Gerente Entrenamiento Operaciones
Corporacin Newmont - MYSRL
Cajamarca, Per
Telf:
Fax:
+88 4036
Este material es de propiedad intelectual de la Corp. Newmont - MYSRL. Bajo convenios internacionales, ninguna parte puede ser
reproducida sin previo permiso de MYSRL de la Corp. Newmont - MYSRL.
Contenidos
N Pgina
Modulo 1: Descripcin dela Mquina
38
73
Modulo 4: EPTC II
125
154
Modulo 6: Implementos
167
Modulo 7: Direccin
193
Modulo 8: Suspensin
215
224
256
276
Descripcin
SENR6318
SENR5595
SENR6338
SENR6317
SENR6059
SENR6337
SENR6319
SENR6316
SENR5674
SENR6339
SENR5879
SENR2986
SENR1505
SENR4724
SENR6336
SENR5092
Specalog
AEHQ5061
SENR5596
SEBU6519
SENR5597
SEBU6250
SENR9122
SENR5683
SENR6343
SENR1476
SENR6335
Lista de Herramientas
Herramientas Requeridas
Herramientas Requeridas
Liters
US Gallons
Imperial Gallon
212
56
47
Transmission System
227
60
50
Transmission Tank
102
27
22.5
1137
300
250
580
153
127.5
190
50
42
129
34
28
21
4.9
Differential
663
175
146
114
30
25
Cooling System
568
150
125
Fuel Tank
3865
1020
850
Windshield Washer
1.1
0.9
Retardador manual
Freno secundario
Direccin Suplementaria
Revisin diaria
Comprobar la direccin
10
11
Frenos
12
Freno Secundario
Palanca Roja
Comprobar antes de operar
Aplicar el freno secundario
Desconectar el freno de estacionamiento
Poner la transmisin en 1ra marcha y
acelerar el motor a 1200 rpm
El camin no debe moverse, de lo
contrario no opere la mquina
Aplica frenos frontales y posteriores
13
Freno de Estacionamiento
Usar durante:
el descanso (parada)
carga y
descarga
14
15
16
Arriba
Fijo
Libre (flotante)
posicin de desplazamiento
Abajo
Amortiguacin
(si lo tiene)
17
VIMS
Indicador de alerta
Medidor universal
rea de mensajes
Teclado
18
Tecla OK
Tecla Gauge
(Medidor)
Tecla de navegacin
hacia atrs
Tecla de navegacin
hacia adelante
ID
Teclas alfanumricas
19
VIMS: Ejemplos
86 - OK
868 - OK
73738 - OK
3564 - OK
8378 - OK
135 - Gauge
20
Smbolos
Temperatura del
aceite hidrulico
Presin del
aceite del motor
Temperatura del
refrigerante del motor
Flujo del
refrigerante
21
Smbolos
Filtro del
aceite hidrulico
22
Smbolos
Sistema de
la transmisin
Direccin
primaria
Revisar motor
Direccin
secundaria
Sistema de
frenos
Sobrevelocidad
del motor
Freno de
estacionamiento
Nivel de combustible
23
Smbolos
Sistema
elctrico
Alternador
Reflectores delanteros y
luces de las escaleras
DESCONECTADO
CONECTADO
ARRANQUE
Interruptor general
conectado
Interruptor general
desconectado
24
Smbolos
Auxiliar de
Arranque con ter
Calentador de admisin de
aire Bujas incandescentes
(Pre-calentadores)
Tacmetro
digital
Interruptor de
prueba del tablero
Hormetro
de servicio
25
Evaluacin RAPIDA
Si usa toda la presin de aire del sistema de frenos primario, cmo detendra el
camin?
A.Usando el freno secundario.
B.Usando la tcnica de Pedro Picapiedra.
C.Conectando el freno de estacionamiento y el freno de servicio.
D.Usando el freno de servicio.
26
Categora 1
?
27
Categora 1
SYSTEM VOLTAGE LO
CHECK CHARGING SYSTEM
28
Categora 1
Categora 2
?
29
Categora 2
Recalentamiento:
Refrigerante, aceite del tren de fuerza, aceite
hidrulico
30
Categora 1
Categora 2
Categora 2S
?
31
Categora 2S
ENGINE OVERSPEED
32
Categora 1
Categora 2
Categora 2S
Categora 3
?
33
Categora 3
34
Velocidad de desplazamiento
adecuarse a las condiciones del terreno
seleccionar la marcha adecuada
35
36
38
39
40
41
Ciclo
42
Sensores Anlogos
Las seales de voltaje del sensor anlogo varan en varios sensores como se muestra:
RANGO
VOLTAJE
43
2300 RPM
Velocidad
44
45
Sensor de
refrigerante.
temperatura
del
46
47
48
Presin atmosfrica
Velocidad de la mquina
Presin de aceite
Mensajes de diagnstico
49
50
51
Sistema de Combustible
Filtro secundario
Regulador de
presin de combustible
Bomba de
transferencia
Filtro
primario
Tanque de combustible
Tanque de combustible
52
Tuerca de ajuste.
2.
Ensamble
(balancn).
3.
Unidad
inyectora
electrnicamente.
4.
Varilla de empuje.
5.
Culata.
6.
Eje de levas.
7.
Levantador (lifter).
del
levanta
vlvula
controlada
53
54
1. Mltiple de escape.
2. Postenfriador (aftercooler).
3. Cilindro del motor.
4. Admisin de aire.
5. Rueda del compresor del
turbocompresor.
6. Rueda de la turbina del
turbocompresor.
7. Salida del escape.
55
Postenfriador (Aftercooler)
Turbocompresor
60
Sistema de Lubricacin
61
63
Sistema de Enfriamiento
SCAC (Circuito separado del
postenfriador)
(1) Enfriador de aceite de frenos.
(2) Postenfriador (aftercooler).
(3) Ingreso al radiador del SCAC.
(4) Radiador del SCAC.
(5) Lnea de entrada al
postenfriador.
(6) Bomba auxiliar de agua.
(7) Salida del radiador del SCAC.
65
66
67
Vlvula de control
Arrancada por aire
(12) Lnea de aire [a la conexin
(4)].
(13) Lnea de aire (desde el
tanque de aire secundario).
(14)
Vlvula de control
arranque.
de
68
Compresor de Aire
Lado frontal izquierdo del motor
(Ejemplo tpico)
(1) Lnea de ingreso de aire del compresor
(desde el mltiple de aire).
(2) Compresor de aire.
(3) Lnea de salida de presin de aire.
(4) Lnea de salida del refrigerante de la
bomba auxiliar (hacia el postenfriador).
(5) Gobernador del compresor de aire.
(6) Lnea de ingreso del refrigerante (hacia el
compresor).
(7) Lnea de presin de aceite.
(8) Lnea de sensado de presin del sistema de
aire.
(9) Lnea de drenaje del aceite.
(10) Lnea de salida del refrigerante.
(11) Ingreso a la bomba auxiliar del
refrigerante (desde el radiador del SCAC).
69
70
Otros Componentes:
Sensor pick up Magntico
Esquema del pick up magntico
(1)
71
No. De Serie
72
73
Sistema Hidrulico
74
(1)
Motor.
76
77
78
El interruptor del body raise se ubica detrs del asiento del operador.
79
80
Solenoide upshift.
81
Interruptores de Presin
Velocidad de
transmisin
Neutral 1
Neutral 2
Reversa
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Sexta
Mando del
convertidor
de torque
X
X
X
X
Mando directo
(Embrague lockup
enganchado)
X
X
X
X
X
X
83
84
85
86
87
88
Vista A-A
(2) Freno de estacionamiento y freno de estacionamiento
secundario.
(17) Vlvula lockup del convertidor de torque.
(18) Vlvula de alivio de la salida del convertidor de
torque.
(21) Bomba de barrido del convertidor de torque.
(22) Bomba de carga del convertidor de torque.
(23) Bomba de liberacin del freno y del convertidor de
torque.
(26) Bomba de dos secciones del sistema hidrulico de
levante y bomba del
del freno posterior.
(27) Bomba de seccin simple del sistema hidrulico de
levante y bomba del
del freno posterior.
(36) Bomba de frenos frontales.
(41) Convertidor de torque.
(44) Lubricacin de los mandos de la bomba.
bomba.
(45) Vlvula de alivio de entrada al convertidor de
torque.
89
90
91
94
95
96
Rejilla
Rejilla del enfriador de aceite (1) para el convertidor de torque y
los frenos frontales
97
CONVERTIDOR DE TORQUE
MANDO CONVERTIDO
Turbina
Pistn Lockup
Ingreso de aceite al
Impelente convertidor de torque
Velocidad de
Conducto de aceite
transmisin
al convertidor de
Reversa
torque lockup
ESTATOR
Neutral
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Sexta
Mando del
convertidor
de torque
X
X
X
Mando directo
(Embrague lockup
enganchado)
X
X
X
X
X
X
Ensamble de
Rueda Libre A los engranajes
de Transferencia
100
CONVERTIDOR DE TORQUE
MANDO DIRECTO
Turbina
Pistn Lockup
Impelente
Estator
Ensamble de
Rueda Libre
101
VALVULA
MODULADORA
LOCKUP
PISTON
SELECTOR
A LA BOMBA DE
ACEITE DE LA
TRANSMISION
DE LA BOMBA
DE CARGA DE
TRANSMISN
AL EMBRAGUE LOCKUP
VALVULA
REDUCTORA
LOCKUP
A LA ESTACION D
VALVULA
SHUTTLE
VALVULA RELAY
DE LA BOMBA DE
CARGA DE
TRANSMISN
102
PISTON
SELECTOR
SHIMS (LAINAS)
VALVULA
MODULADORA
ORIFICIO DEL
PISTON DE CARGA
VALVULA REDUCTORA
DE PRESION
SOLENOIDE
LOCKUP
VALVULA DOBLE
CHECK
(SHUTTLE)
AL EMBRAGUE
LOCKUP
103
VALVULA
MODULADORA
PILOTO
PISTON
SELECTOR
SOLENOIDE
LOCKUP
VALVULA DE
DOBLE CHECK
(SHUTTLE)
AL EMBRAGUE
LOCKUP
104
Engranajes de Transferencia
Componentes de los engranajes de transferencia
(1) Shims (lainas).
(2) Engranaje conductor.
(3) Horquilla (yoke).
(4) Engranaje conducido.
(5) Caja.
(6) Shims (lainas).
105
Enfriador
transmisin.
de
aceite
de
la
107
109
del
110
Ubicacin del enfriador de aceite para la transmisin (lado derecho del chass cerca al
motor)
(1) Salida.
(2) Vlvula bypass (derivacin).
(3) Ingreso.
(4) Enfriador de aceite.
113
114
Rejilla Magntica
116
117
Actuador Rotatorio
Actuador rotatorio durante un cambio de
neutral a reversa
(1) Cuerpo.
(2) Paleta estacionaria.
(3) Conducto de drenaje.
(4) Vlvula downshift.
(5) Bola.
(6) Conducto desde el solenoide
downshift.
(7) Bola.
(8) Rotor.
(9) Paleta del rotor.
(10) Vlvula upshift.
(11) Conducto de drenaje.
(12) Conducto desde el solenoide upshift.
(A) Cmara.
(B) Cmara.
118
119
120
REJILLA
PRESION DE
LUBRICACION
121
VALVULA
NEUTRALIZADORA
CARRETE
SELECTOR
ROTATORIO
VALVULA
REDUCTORA DE
PRIORIDAD
TOMA DE
PRESION DEL
ACEITE PILOTO
REJILLA
VALVULA DE
ALIVIO
VALVULA DE
ALIVIO DEL
ACEITE
PRESION DE
LUBRICACION
122
123
ENGRANAJE ANULAR
DE LA SEGUNDA
ENGRANAJE ANULAR DE LA
REDUCCN
PRIMERA REDUCCN
PORTADOR DE LA SEGUNDA
REDUCCN
ENGRANAJE PLANETARIO DE
LA SEGUNDA REDUCCN
MANDO FINAL
ENGRANAJE SOLAR DE LA
SEGUNDA REDUCCN
ENGRANAJE SOLAR DE LA
PRIMERA REDUCCN
PORTADOR DE LA PRIMERA
REDUCCN
ENGRANAJE PLANETARIO DE
LA PRIMERA REDUCCN
124
125
EPTC II
SISTEMA
EPTC II
126
Excepciones:
1) Cambio F-N R-N slo si la velocidad est por
debajo 5 mph.
2) Reversa slo si la velocidad est por debajo de
3mph.
3) Una marcha hacia arriba en caso de sobrevelocidad.
LU desactivado si se est el la marcha ms alta (3500
OHT)
127
Funciones Adicionales
1)
2)
3)
4)
Funciones Adicionales:
5)
6)
7)
Contador de carga
- El sensor de tolva arriba (body up) activado por 10 segundos
- Total (no borrable)
- Parcial (borrable a travs del ET)
8)
129
Funciones Adicionales
9)
10)
11)
12)
13)
Pre-lubricacin.
- La llave de encendido en la posiscin crank
- El EPTC II le dice al ECM del motor para prelubricar
- El EPTC II activa el relay de arranque
Funcin controlada de cambio del acelerador (EUI).
- Reduce el esfuerzo de manejo
- Flujo de combustible reducido en la condicin de upshift
- Flujo de combustible incrementado en la condicin de downshift
Funcin de administracin de cambio direccional (EUI)
- Velocidad del motor > 1350 rpm & cambio a travs de neutral
- El EPTC II retraza el cambio & reduce el combustible
- Evento registrado (Abuso del XMS)
Funcin de arranque neutral
- Palanca de cambios en neutral, la llave de encendido arrancar el motor
- +Batera > 36 V.......no arranca
- EOS no es cero........no arranca
- El arranque se apagar (off) si EOS > 300 rpm
Alarama de retroceso
- Interruptor de la palanca de cambios en reversa
130
EPTC II
(1)
Conector B.
(2) Conector A.
(3) Pantalla.
131
132
133
134
135
Interruptor Body Up
(Tolva levantada) (OHT)
136
137
138
-COS:LED AMBAR
ENCENDIDO:
RECIBIENDO
SEAL (SOLO VIMS)
-TOS:LED AMBAR
ENCENDIDO: RECIBIENDO SEAL
-EOS:LED AMBAR
ENCENDIDO: RECIBIENDO
SEAL (VIMS / SOLO ARC)
-INTERRUPTOR
DEL
SISTEMA
HIDRAULICO DE LEVANTE: LED AMBAR
ENCENDIDO: El interruptor est puesto a
tierra y la tolva en posicin flotante
Usado slo
en WTS
-FRENO DE SERVICIO: LED AMBAR
ENCENDIDO: Freno de servicio / retardador
en uso. Interruptor de presin abierto
139
... 5 segundos...
Cdigos de diagnstico
Test de luces
Modo de presentacin
140
141
MODO 1
142
...indica el MODO DE
DETECCION DE FALLA
143
NUMERO DEL
TERMINAL DEL
CONECTOR DE 37
PINES
TERMINAL DEL
CONECTOR DEL
PIN PUESTO A
TIERRA
TERMINAL DEL
CONECTOR DEL
PIN ABIERTO
VERIFICAR
CONEXIN
ACTIVADA (ON)
TODO EL TIEMPO
SEALES DEL INTERRUPTOR DE
LA PALANCA DE CAMBIOS
OTRO
144
SEGMENTO Y
CONTACTO
NOMBRE DEL
CIRCUITO
CIRCUITO PUESTO
ATIERRA
CIRCUITO ABIERTO
145
TERMINAL DEL
CONECTOR DEL
PIN ABIERTO
CONECTOR B
MARCHA ACTUAL
146
SEGMENTO Y
CONTACTO
NOMBRE DEL
CIRCUITO
CIRCUITO PUESTO
ATIERRA
CIRCUITO ABIERTO
147
SOLENOIDE
DEL UPDHIFT
148
REDUCE LOS
VALORES
PROGRAMADOS
INCREMENTA
LOS VALORES
PROGRAMADOS
MODO 5
LIMITE DE LA MARCHA SUPERIOR
MAXIMO 3ra. EN MUCHOS MODELOS
149
150
SUMINISTRO
TIERRA
151
4ta
Marcas de
alineamiento
Pernos de montaje
del alojamiento (3)
Alineamiento de la palanca de cambios
Revisar las marcas de alineamiento en 4ta.
-Aflojar los pernos de montaje del alojamiento y alinearlos si fuera
necesario.
Alineamiento del INTERRUPTOR de la palanca de cambios
Llave de encendido en ON.
-Poner el EPTC II en modo 4.
-Palanca de cambios en 4ta.
-El dgito izquierdo debe indicar 4.
-Aflojar los pernos de montaje del interruptor y girar el interruptor.
-Revisar todas las marchas
153
154
155
FILTRO DE
ACEITE
EJE POSTERIOR
REJILLA DE
SUCCIN
156
157
158
159
160
162
(6) Resorte.
(7) Conducto de salida de derivacin (bypass) [al el
housing del eje posterior].
(8) Asiento de vlvula.
(9) Conducto de salida [al filtro del eje posterior].
(10) Conducto de ingreso [de la bomba del eje posterior].
(11) Elemento de temperatura.
164
165
ENGRANAJE ANULAR DE
LA PRIMERA REDUCCN
ENGRANAJE
ANULAR DE
LA SEGUNDA
REDUCCN
PORTADOR DE LA SEGUNDA
REDUCCN
ENGRANAJE PLANETARIO
DE LA SEGUNDA
REDUCCN
MANDO FINAL
ENGRANAJE SOLAR DE LA
SEGUNDA REDUCCN
ENGRANAJE SOLAR DE LA
PRIMERA REDUCCN
PORTADOR DE LA PRIMERA
REDUCCN
ENGRANAJE PLANETARIO
DE LA PRIMERA REDUCCN
166
167
Sistema Hidrulico
168
Automatic
(AETA).
Electronic
Traction
Aid
169
Ubicacin de Componentes
170
171
173
177
178
179
180
181
182
183
184
185
Vlvula de Control
(21) Orificio.
(22) Puerto del tanque hidrulico.
(23) Carrete.
(24) Puerto de presin piloto en la condicin de
levante.
(25) Conducto desde el extremo de cabeza del
cilindro del sistema hidrulico de levante
hasta el tanque hidrulico.
(26) Conducto desde el extremo de vstago del
cilindro del sistema hidrulico de levante
hasta el tanque hidrulico.
(27) Puerto de presin piloto en las condiciones
de bajada y flotante.
(28) Conducto hacia el extremo de cabeza de los
cilindros del sistema hidrulico de levante.
(29) Conducto hacia el extremo de vstago de los
cilindros del sistema hidrulico de levante.
(30) Conducto del aceite de seal desde la cmara
(28) hacia el tanque hidrulico.
(31) Conducto del aceite de seal desde la cmara
(6) hacia el tanque hidrulico.
(32) Conducto.
(33) Conducto de suministro de seal desde el
extremo de cabeza de los cilindros del sistema
hidrulico de levante hacia la vlvula de
contrabalance.
(34) Vlvula de contrabalance.
186
187
Vlvula de Contrabalance
La vlvula de contrabalance (34) se ubica en
la vlvula de control del sistema hidrulico de
levante. Esta vlvula est configurada a 6900
690 kPa (1000 100 psi) y no es ajustable.
La vlvula de contrabalance previene que en
el vaciado de la tolva los cilindros
incrementen su velocidad cuando la tolva es
levantada o cuando aparece un repentino
cambio de la carga. Durante el levante, la
vlvula contrabalance restringe el flujo de
retorno de aceite del extremo de vstago de
los cilindros del sistema hidrulico de levante
hacia el tanque hidrulico cuando la presin
en el extremo de cabeza de los cilindros cae
debajo de 6900 690 kPa (1000 100 psi).
Esta vlvula tambin previene vacos
parciales en el extremo de cabeza de los
cilindros del sistema hidrulico de levante.
188
189
190
Primera Estacin
Segunda Estacin
191
192
193
195
196
Vista A-A
(5) Solenoide y vlvula de alivio.
(17) Vlvula de carga del acumulador.
197
Vista B-B
(3) Mltiple (manifold).
(6) Vlvula check.
(7) Vlvula de control de la direccin.
198
199
CARRETE
DIRECCIONAL
CARRE
TE DE
PRIORIDAD
CARRETE
AMPLIFICADOR
CARRETE
COMBINADOR
CHECK
BOMBA DE
PISTON
INTERRUPTOR DE
LA BOMBA
VALVULA DE
CARGA DEL
ACUMULADOR
VALVULA
REGULADORA
DE PRESIN DE
RETORNO
(MAKEUP)
200
DE LOS ACUMULADORES
VALVULA CUTOUT
VALVULA CUTIN
VALVULA DE CARGA
DEL ACUMULADOR
VALVULA DE CORTE (CUT-OFF) DE
ALTA PRESION
A LOS ACUMULADORES
SALIDA DE LA BOMBA
PISTON ACTUADOR
PRESION DE SENSADO DE
CARGA
COMPENSADOR DE
FLUJO
CONTROLADOR DEL
SENSADO DE CARGA
PISTON DEL SWASHPLATE
201
VALVULA CUTOUT
DE LOS ACUMULADORES
VALVULA CUTIN
VALVULA DE CARGA
DEL ACUMULADOR
VALVULA DE CORTE (CUT-OFF)
DE ALTA PRESION
A LOS ACUMULADORES
SALIDA DE LA BOMBA
PISTON ACTUADOR
PRESION DE SENSADO DE
CARGA
COMPENSADOR DE
FLUJO
CONTROLADOR DE
SENSADO DE CARGA
PISTON DEL
SWASHPLATE
202
DE LA BOMBA
AL TANQUE
AL PUERTO DE SEAL DE
CONTROL DE LA BOMBA
ORIFICIO DE
RETROALIMENTACION
VALVULA CUT-OUT
DEL
ACUMULADOR
VALVULA CUT-IN
203
DE LA BOMBA
AL TANQUE
AL PUERTO DE SEAL DE
CONTROL DE LA BOMBA
ORIFICIO DE
RETROALIMENTACION
VALVULA CUT-OUT
DEL
ACUMULADOR
VALVULA CUT-IN
204
DE LA BOMBA
AL TANQUE
AL PUERTO DE SEAL DE
CONTROL DE LA BOMBA
ORIFICIO DE
RETROALIMENTACION
VALVULA CUT-OUT
DEL
ACUMULADOR
VALVULA CUT-IN
205
AL TANQUE
SOLENOIDE DE
PURGA
VALVULA DE ALIVIO DE
SEGURIDAD
206
207
ESTATOR
SECCION DEL
DOSIFICADOR
SECCION DE
CONTROL
RESORTES DE
CENTRADO
ROTOR
CARRETE
MANDO
MANGUITO
CONDUCTOS DE DRENADO
TERMICO
208
ESTATOR
SECCION DEL
DOSIFICADOR
SECCION DE
CONTROL
RESORTES DE
CENTRADO
ROTOR
CARRETE
MANDO
MANGUITO
209
Carrete y manguito
(1) Carrete.
(4) Manguito.
(14) Agujeros para el pin.
(15) Agujeros pequeos para el
flujo de aceite.
(16) Ranuras para el flujo de
aceite.
(17) Canales para los resortes.
210
211
Bomba de la Direccin
(6) Pistn.
212
213
(20) Conducto.
(22) Conducto.
(3) Agujeros.
(10) Agujeros.
(30) Orificio.
(11) Agujeros.
(31) Conducto.
(12) Resortes.
(32) Pin.
(13) Conducto.
(33) Resorte.
(35) Conducto.
(36) Orificios (seis).
(37) Conducto.
(18) Resorte.
(19) Conducto.
214
215
216
217
de
la
(1) Cilindro.
(2) Cmara de nitrgeno.
(3) Vstago.
(4) Orificios.
(5) Vlvula check de bola de drenaje.
(6) Cavidad.
(7) Cmara de aceite.
(AA) Nitrgeno.
(LL) Aceite
218
VASTAGO
Vstago
HOUSING
(Alojamiento)
Durante la Compresin
Centrado
Durante la extensin
220
Cilindro de Suspensin
Delantero
Cilindro de Suspensin
Posterior
VALVULA DE
CARGA
VALVULA
CHECK DE BOLA
VALVULA DE
CARGA
PISTON
ORIFICIOS
TUBO
PRENSAESTOPAS
GRASERA
ORIFICIO
VALVULA
CHECK DE BOLA
ANILLO DE
DESGASTE
221
222
Herramientas de carga
(7) Acoplamiento.
(11) Regulador.
224
ACEITE DE ENFRIAMIENTO
TAPON DE SERVICIO
PARA DESMONTAJE
ACEITE A PRESION
PISTON
225
Compresor de
Aceite Cargado
VALVULAS DE INGRESO
Compresor de Aire
PUERTO DE SALIDA
VALVULAS DE SALIDA
GOBERNADOR
PISTONES DE
DESCARGA
INGRESO DE AIRE
Compresor de
Aceite Descargado
VALVULAS DE INGRESO
SALIDA DE AIRE
VALVULAS DE SALIDA
PISTONES DE DESCARGA
INGRESO DE AIRE
GOBERNADOR
226
POSICION CUT IN
RESORTE DE
AJUSTE DE LA
PRESION
TORNILLO DE AJUSTE
PUERTO DE
ESCAPE
ESCAPE
PISTON
DE LOS PISTONES DE
DESCARGA
DEL
COMPRESOR DE AIRE Y
DE LA VLVULA DE
PURGA DEL SECADOR
DE AIRE
VASTAGO DE
ESCAPE
ABIERTO
DE LOS TANQUES DE
AIRE
CERRADO
AL
PISTON
DE
DESCARGA
DEL
COMPRESOR DE AIRE
Y A LA VALVULA DE
PURGA
DEL
SECADOR DE AIRE
VALVULA DE INGRESO Y
ESCAPE
227
SECADOR DE AIRE
CARGANDO
VALVULA CHECK DE
BOLA
VALVULA CHECK DE BOLA
SALIDA DE AIRE A LOS
TANQUES
ORIFICIO
INGRESO DE AIRE
DESDE EL
COMPRESOR
FILTRO DE ACEITE
SUMINISTRO DE AIRE DEL
PUERTO DE DESCARGA
DEL GOBERNADOR
VALVULA DE PURGA
VALVULA CHECK
DE BOLA
ORIFICIO
DESECANTE
VALVULA CHECK DE
BOLA
DESECANTE
INGRESO DE AIRE
DESDE EL
COMPRESOR
VALVULA
DE ALIVIO
FILTRO DE
ACEITE
SUMINISTRO DE AIRE
DEL PUERTO DE
DESCARGA DEL
GOBERNADOR
CALENTADOR
VALVULA DE
ALIVIO
CALENTADOR
VALVULA
DE PURGA
228
CERRADA
ABIERTA
LA VALVULA SE
ABRE SI
P>550kPa
SUMINISTRO
DE AIRE
LA VALVULA
SE CIERRA SI
P<485kPa
A LOS CIRCUITOS
DE
ESTACIONAMIENT
O/ SECUNDARIO &
ACCESORIOS
A LOS CIRCUITOS DE
ESTACIONAMIENTO/
SECUNDARIO & ACCESORIOS
229
Liberada
Palanca
Leva
Leva
Vlvula
Vlvula
Escape
A la vlv. del
freno de estac.
SuministroEscape
Escape
de Aire
Parcialmente
Enganchado
Palanca
Leva
Vlvula
Suministro
de Aire
Escape
230
VALVULA DE ALIVIO
DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
AL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL FRENO
AL EMBRAGUE LOCKUP
BOMBA PARA LIBERAR
EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
FILTRO DE
LIBERACION DEL
FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
231
Vlvula Retardadora
Liberado
Enganchado
Leva
Leva
Vlvula
Vlvula
Pistn
De la
vlvula
Relay
Suministro
de aire
Escape
A la
vlvula
Relay
Suministro Escape
de aire
Parcialmente
enganchado
Leva
Vlvula
A la vlvula Relay
Suministro
de aire
Escape
232
Resorte de
goma
Frenos completamente
enganchados
Pistn
De la
vlvula
Relay
A la vlvula
Relay
Vlvula
Suministro de
aire
Suministro de aire
Escape
Parcialmente enganchado
Pistn
Resorte de goma
A la vlvula
Relay
Suministro de aire
Vlvula
233
Vlvula Relay
(1) Pistn.
(2) Conducto de control.
(3) Conducto de la vlvula.
(4) Conductos de suministro.
(5) Vlvula.
(6) Conducto de suministro.
(7) Vlvula.
(8) Resorte.
(9) Conducto de salida.
234
Conducto
de
suministro
Conducto de escape
De los cilindros
del freno
Vlvula
A los cilindros
del freno
Conducto de
escape
Conductos de suministro
Vlvula
Conducto de escape
A los cilindros
del freno
235
SHUTTLE
CONDUCTO DE INGRESO
DESDE LA VALVULA
RETARDADORA
CONDUCTO DE INGRESO
DESDE LA VALVULA DEL
FRENO DE SERVICIO
SALIDA A LA
VALVULA RELAY
236
Pistn de aire
Ingreso
de aire
Resorte
Vlvula
Al slack adjuster
Vstago
Ingreso
de aire
Resorte
Vstago
Vlvula
Al slack adjuster
Slack Adjuster
FLUJO DE ACEITE
AL CILINDRO
DEL FRENO
PISTON
PEQUEO
PISTON
GRANDE
FLUJO DE ACEITE
DEL CILINDRO
DEL FRENO
DE LOS
FRENOS DE
LAS RUEDAS
A LOS
FRENOS DE
LAS RUEDAS
FRENOS LIBERADOS
A LOS FRENOS
DE LAS
RUEDAS
FRENOS ENGANCHADOS
238
PISTON
GRANDE
PISTON
PEQUEO
CILINDRO DEL
FRENO
239
240
242
243
TANQUE MAKEUP
(COMPENSACN) DEL ACEITE
DEL FRENO
DELANTERO
IZQUIERDO
BOMBA DE
BARRIDO DEL
CONVERTIDOR
CILINDRO
DEL FRENO
FRENO DE SERVICIO
VALVULA DE
LIBERACION DEL
FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
BOMBA DE
LIBERACIN DEL
FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
FRENO DE
SERVICIO
POSTERIOR
DERECHO
CILINDRO
DEL FRENO
DELANTER
O DERECHO
244
245
246
247
248
(2) Base.
(3) Conducto de salida.
(4) Conducto de ingreso.
(5) Elemento.
(6) Housing (alojamiento).
(7) Tapn.
250
251
252
253
Remolque
254
256
Tiempo (segundos)
257
Tiempo (segundos)
258
Condiciones:
-
259
CONDICIONES REQUERIDAS
- La marcha de la transmisin seleccionada y la marcha actual deben ser la misma. - La
velocidad del motor debe ser ms alta que la velocidad de activacin de la proteccin.
3400
3500
2475 RPM
2100RPM
2560 RPM
2180 RPM
EPTC II RECHAZA
>2560 RPM
>2180 RPM
VELOCIDAD DE CORTE
2450 RPM
2075 RPM
VELOCIDAD DE ACTIVACION DE LA
PROTECCION
VELOCIDAD DE CONTROL DE LA
PROTECCION
ACCION
INDICADOR DE SOBREVELOCIDAD &
ALARMA
LA VALVULA DE CONTROL TRATA DE
MANTENER LOS 2180 RPM
REALIZA UNA MARCHA SUPERIOR
(UPSHIFT) O DESENGANCHA EL LOCKUP
LA VALVULA DE CONTROL DETIENE LA
MODULACION
260
(1) Conector B.
(2) Conector A.
(3) Pantalla.
261
262
263
264
265
del
266
267
Operacin de Diagnstico
MODO 0: MODO NORMAL
1) Potencia de la mquina
2) Indicador de falla de la caja de control
3) Retardador automtico
4) Indicador del retardador
5) Indicador P BK
6) Indicador del acelerador
7) Indicador de la velocidad del motor
8) Indicador de diagnstico de falla
10) Modo normal on/off
MODO 1: DIAGNOSTICO
268
ON Llave de encendido ON
OFF El mdulo del ARC no tiene defectos
OFF No hay presion de aire desde el retardador automtico
OFF No hay presion de aire desde el retardador automtico o la vlvula de la palanca
del retardador
5) ON P BK ON
6) OFF Pedal del regulador liberado
7) ON Seal de velocidad del motor
8) OFF Falla no activa detectada
10) ON No en modo normal
269
270
INTERRUPTOR DE
PRESELECCION BREVE
271
INTERRUPTOR DE
PRESELECCION BREVE
272
CONDICIONES REQUERIDAS:
-MODO 9 Ingresado
-Interruptor ON/OFF del ARC en posicin ON
-Pedal del acelerador liberado
-Motor apagado (OFF)
-Freno de estacionamiento enganchado
-Interruptor de configuracin de servicio activado
MODO 9
INTERRUPTOR DE CONFIGURACION
273
274
La ventana de diagnstico contiene 8 luces de estado con una pantalla numrica para 3 dgitos. La funcin de las luces de estado es como sigue:
1.
Luz VERDE la cual se enciende cuando 24 voltios nominales estn disponibles entre los pines 1 y 2 del conector de 37 pines de la caja de control.
2.
Luz ROJA la cual se enciende o parpadea cuando la CAJA DE CONTROL ha FALLADO y debe ser reemplazada.
3.
Luz AMBAR la cual se enciende cuando el INTERRUPTOR DE PRESION DEL ARC est ABIERTO, la cual indica la presencia de presin de aire
del freno en la vlvula shuttle del ARC.
4.
Luz AMBAR la cual se enciende cuando el RETARDADOR se usa a medida que es detectado por el interruptor de presin del retardador en estado
CERRADO.
5.
Luz AMBAR la cual se enciende cuando el FRENO SECUNDARIO O DE ESTACIONAMIENTO se usa a medida que es detectado por el
interruptor de presin del freno secundario en estado ABIERTO.
6.
Luz AMBAR la cual se enciende cuando el PEDAL DEL ACELERADOR es presionado a medida que es detectado por el interruptor de presin del
freno secundario en estado ABIERTO.
7.
Luz VERDE la cual se enciende cuando el sensor de la VELOCIDAD DEL MOTOR esta proporcionando una seal al control.
8.
Luz ROJA la cual indica que el control ha detectado una FALLA por la cual el cdigo de diagnstico ha sido almacenado en la memoria interna.
Esta luz se enciende si la falla an est presente.
10.
Luz AMBAR est encendida si no se est en modo normal (Se enciende si se est en modo de servicio).
275
276
Diferencial Estandar
DESVENTAJA
El torque permanece
igual
Rueda que patina
277
Diferencial NO SPIN
La mayor parte del torque se transmite a la rueda
sobre piso firme
278
Sistema AETA
279
EJE DE
MANDO
IZQUIERDO
SEALES DE
ENTRADA
SEALES DE
SALIDA
EJE DE
MANDO
DERECHO
FLUJO DE ACEITE
PARA LIBERAR EL
FRENO DELANTERO
FLUJO DE ACEITE
DE RETORNO
FLUJO DE ACEITE
DE CONTROL
CONEXIONES
ELECTRICAS
280
281
282
283
Vlvulas de Solenoide
(1) Vlvula de control de traccin.
(2) Vlvula del solenoide selector.
(3) Flujo de aceite hidrulico de seal
de la bomba.
(4) Vlvula del solenoide proporcional.
(A) Aceite de liberacin del freno de
estacionamiento derecho.
(B) Aceite de suministro de la bomba de
liberacin del freno de estacionamiento.
(C) Aceite de liberacin del freno de
estacionamiento izquierdo.
(D) Aceite de drenaje al tanque.
284
Interruptores
285
286