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Hidrulicas en el
Diseo de Puentes
Introduccin
Los puentes son el lugar de cruce entre la infraestructura vial y los
ros.
Son obras singulares importantes, caras y vitales para mantener el
transporte.
En su diseo se debe considerar no solamente el trfico vehicular,
sino tambin otras formas de movilizacin como ser el fluvial y el
peatonal.
Son estructuras vulnerables a la accin del ro.
Deben de mantener la funcin natural del ro de transportar agua,
sedimentos y material flotante y no alterar la vida acutica.
El proceso para el diseo de un puente es multidisciplinario: vial,
geotcnico, estructural, hidrulico y ambiental.
El diseo final se consigue mediante ajustes hasta lograr una
estructura funcional, econmica y esttica.
Los requerimientos hidrolgicos e hidrulicos deben considerarse
desde las fases inciales de un proyecto vial (localizacin y
trazado)
Objetivo
Paso No. 1
Paso No. 2
Trabajos de campo
Socavacin general
Estructura: Pilas
Efecto: Incrementa la intensidad de flujo
Reduce ancho de ro
Resultado: Incrementa la socavacin local en pilas, estribos y terraplenes
Incrementa fuerzas hidrodinmicas
Incrementa el nivel aguas arriba y la magnitud y frecuencia inundaciones
Requerimientos: Incrementar profundidad de cimentacin o protegerlas con mayores tamaos
de piedra
Diques (Sigue)
FACTORES HIDRAULICOS EN EL DISEO DE PUENTES
Paso No. 6 (Continua)
Geometra de pilas:
* Cargas de la superestructura
* Viento
* Tipo de fundacin
* Fuerzas hidrodinmicas
Arrastre en direccin del flujo
FD = CD Uo2 yo L/2
Uo = Velocidad de aproximacin
yo = Profundidad aguas arriba
L = Longitud de pila (o dimetro)
= densidad de agua
CD = Coeficiente de arrastre
* Fuerzas por basuras
Impacto
Transferidas a las pilas por basura atrapada
* Fuerzas por impacto de embarcaciones
* Direccin del ro con respecto a la alineacin de las pilas *
Socavacin local * Remanso * Esttica (Sigue)
FACTORES HIDRAULICOS EN EL DISEO DE PUENTES
A largo plazo: Est vinculada con los desequilibrios causados por el hombre en el ro; como por ejemplo:
una presa aguas arriba, corte de un meandro, extraccin del material del cauce para utilizarlo como rido
en la construccin, etc.
SOCAVACION EN CURVAS
ys = (1 / ( 1 - m ) ) ho - ho
Donde:
ys = Profundidad de Socavacin, (m)
m = b /B
b = ancho de contraccin
B = ancho del ro
= coeficiente entre 0.67 y 0.80
ho = profundidad de agua, aguas arriba
SOCAVACION LOCAL EN PILAS
Ecuacin "Universidad de Colorado"
ys = 2 * K1 * K2 * K3 * K4 * y10.35 * a 0.65 * Fr 0.43
Donde:
ys = Profundidad de Socavacin, (m)
K1 = Coeficiente de correccin de forma de pila
K2 = Coeficiente de correccin por el ngulo de ataque del flujo = (Cos + L
/ a Sen ) 0.65
= Angulo de ataque, (o)
L = Longitud de pila, (m)
a = Ancho de pila, (m)
K3 = Coeficiente de correccin por la condicin del lecho
K4 = Coeficiente de correccin por la posibilidad de acorazamiento
y1 = Profundidad del flujo directamente aguas arriba de la pila, (m)
Fr = Nmero de Froude = V / ( g * y1 ) 0.5
V = Velocidad media directamente aguas arriba de la pila, (m/seg)
g = Aceleracin de la gravedad, 9.81m/seg 2
SOCAVACION LOCAL ESTRIBOS
Ecuacin de Froehlich
ys = (2.27 * K1 * K2 * ( L / ya ) 0.43 * Fr 0.61 + 1 ) ya
Donde:
ys = Profundidad de Socavacin, (m)
K1 = Coeficiente de correccin de tipo de estribo
K2 = Coeficiente para tomar en cuenta el ngulo entre el relleno de aproximacin y la
direccin del flujo
L = Longitud del estribo proyectado normal al flujo
ya = Profundidad promedio del flujo en la planicie de inundacin
Fr = Nmero de Froude = V / ( g * y1 ) 0.5
V = Velocidad media directamente aguas arriba de la pila, (m/seg)
g = Aceleracin de la gravedad, 9.81m/seg 2
PROTECCION DE ESTRIBOS
Fr = Nmero de Froude
0.14
Fr > 0.8 D50 = K V2 y
(Ss - 1) g y
Donde:
D50 = Tamao medio de enrocado, m
y = profundidad de flujo en la seccin del puente
K = Factor multiplicador de la velocidad para tomar en cuenta la aceleracin
local
Ss = gravedad especfica de las rocas
V = Velocidad de aproximacin del flujo
g = Gravedad
PROTECCION DE PILAS
D50 = 0.692 (KV)2
(Ss - 1) 2g
Donde:
D50 = Tamao medio de enrocado, m
V = Velocidad del flujo alrededor de la pila V = 0.9 : 1.7 de la velocidad
promedio
Ss = gravedad especfica de las rocas
K = Factor que depende de la geometra de la pila K = 1.7 para frente
rectangular K = 1.5 para frente redondeado
g = Gravedad
Tamao mximo aproximadamente 2 D50
Enrocado graduado
Espesor mnimo = 3 D50
Extender la proteccin aguas arriba de la pila hasta una distancia mnima = 2
anchos de pila
Colocar filtro
EJEMPLO: SOCAVACIN LOCAL
Socavacin en las Torres
Donde:
ysT = Socavacin total en la cimentacin de la torre, (m).
yspcT = Socavacin por el cabezal de la torre, (m).
yspgT = Socavacin por los pilotes de la torre, (m).
Socavacin por el cabezal de la torre.
Donde:
K1 = Factor de correccin de la geometra del cabezal, K1 = 1.0
K2 = Factor de correccin por el ngulo de ataque del flujo, K2 = 1.0
K3 = Factor de correccin para la condicin del lecho, K3 = 1.1
K4 = Factor de correccin por el tamao del material del lecho, K 4 = 1.0
y2 = Profundidad del flujo, (m)
V2 = Velocidad ajustada, (m/s).
g = Gravedad, (m/s2)
a*pc = Ancho equivalente del cabezal
a*pc = Ancho del cabezal de la torre, (m)
Socavacin por los pilotes de la torre.
Donde:
Khpg = Factor de ajuste del grupo de pilotes
a*pg = Ancho efectivo, (m).
Donde:
aproj = Sumatoria del dimetro de los pilotes. aproj = 17.50m
Ksp = Coeficiente de separacin de pilotes
Km = Coeficiente para el nmero de filas de pilotes alineadas
.