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UBICACIN
ESTRATEGIAS DE UBICACION
DECISIONES DE UBICACION
La ubicacin de instalaciones fijas a lo largo de la red de la cadena de
suministros es un importante problema de decisin que da forma,
estructura y configuracin al sistema completo de suministros.
Las decisiones sobre la ubicacin implican determinar el nmero,
ubicaciones y tamao de las instalaciones que se utilizaran.
Estas instalaciones incluyen puntos nodales dentro de la red, como
plantas, puertos, proveedores, almacenes, puntos de venta al menudeo
y centros de servicio.
Estos son puntos dentro de la red de la cadena de suministros, donde
los bienes temporalmente se detienen en su trayecto hacia los clientes
finales.
CLASIFICACIN DE PROBLEMAS DE UBICACIN
FUERZA IMPULSORA
La ubicacin de instalaciones por lo regular es determinada por un factor crtico.
NMERO DE INSTALACIONES
Los mtodos de ubicacin pueden seleccionar de una lista de posibles alternativas que se han identificado
de acuerdo con criterios de sensatez.
GRADO DE ACUMULACION DE DATOS
Los mtodos que utilizan baja acumulacin de informacin, en especial aquellos para la seleccin del sitio,
pueden diferenciar entre ubicaciones separadas solamente por una calle. Los ltimos son particularmente
necesarios para la ubicacin de tiendas minoristas, ubicaciones dentro de ciudades, y para tomar las
decisiones finales para el sitio de planta y de almacn.
HORIZONTE DE TIEMPO
La naturaleza del tiempo de los mtodos de ubicacin ser esttica o dinmica
LO DISCRETO DE LAS OPCIONES
Los mtodos de ubicacin pueden seleccionar de una lista de posibles alternativas que se han identificado
de acuerdo con criterios de sensatez. Estos son mtodos de ubicacin discretos
VALORACION DE LOS METODOS DE UBICACIN
METODO DE CENTROIDE
Es una tcnica para ubicar instalaciones que considera las
instalaciones existentes, las distancias entre ellas y la cantidad de
productos a transportar entre las mismas.EL mtodo es simple,
dado que la tarifa de transportacin y el volumen de punto son los
nicos factores de ubicacin.
Buscaremos minimizar la suma del volumen en un punto,
multiplicada por la tarifa de transportacin para enviar al punto,
multiplicada por la distancia hacia el punto, lo cual ser el costo
total de transportacin.
Tc= costo total de transportacin
Vi= volumen en el punto i
Ri= tarifa de transportacin al punto i
Di= distancia al punto i desde la instalacin que se ubicara
Todas las Xs = 0 o 1
Al resolver este problema utilizando el mdulo MIPROG en LOGWARE
tenemos que XB= 1 y XD = 1, lo que significa que las salas de urgencia
deben ser colocadas en los vecindarios B y D.
Fuente: Ballou Ronald H. Logstica administracin de la
cadena de suministro.
Captulo 13.
EL PROBLEMA DE LA CONFIGURACIN
DE LA RED
Es el relativo a la especificacin de la
estructura a travs de la cual fluyen los
productos desde sus puntos de origen
hacia los puntos de demanda.
Red Generalizada de Flujo de P.
EL PROBLEMA DE LA
CONFIGURACIN DE LA RED
Esto implica la determinacin de las instalaciones que se
utilizarn, si existen; el nmero y ubicacin de ellas; los
productos y clientes asignados a ellas; los servicios de
transporte utilizados entre ellas; el lugar de origen, las
actividades entre instalaciones y la distribucin hacia los
flujos de productos de los clientes; as como los niveles
de inventario que se mantienen en las instalaciones.
Este problema de diseo de red tiene aspectos
espaciales as como temporales.
EL PROBLEMA DE LA
CONFIGURACIN DE LA RED
El aspecto espacial, o geogrfico, se refiere a la ubicacin
de las instalaciones sobre un plano geogrfico, como
plantas, almacenes y tiendas de menudeo. El nmero,
tamao y ubicaciones de las instalaciones se determinan
mediante el balance de los siguientes aspectos contra los
requerimientos de servicio al cliente expresados
geogrficamente: costos de produccin y de compras; costos
de manejo de inventario; costos de la instalacin (costos de
almacenamiento, manejo y fijos), y costos de transportacin.
EL PROBLEMA DE LA
CONFIGURACIN DE LA RED
El problema temporal, o de tiempo, dentro de la
planeacin de red consiste en mantener la disponibilidad del
producto para cumplir los objetivos de servicio al cliente. La
disponibilidad del producto puede lograrse mediante el
tiempo de respuesta de produccin/orden de compra o
mediante el mantenimiento de inventario en proximidad al
cliente.
.
DATOS PARA LA DE LA RED
Lista de verificacin de datos
Un listado de todos los productos en la lnea de producto
Ubicaciones de los clientes, puntos de almacenamiento y puntos
de suministro
Demanda de cada producto por ubicacin de clientes
Tarifas o costos de transportacin
Tiempos de trnsito, tiempos de transmisin de pedidos, y
ritmos de surtido
de pedidos
Tarifas o costos del almacenamiento
Costos de produccin/compras
Tamaos de envo por producto
Niveles de inventario por ubicacin
Costos de procesamiento de pedidos y cuando se incurran
Costo de capital
Metas de servicio al cliente
Fuentes de informacin
o Documentos operativos del negocio
o Informes de contabilidad
o Investigacin logstica
o Informacin publicada
o Criterio personal
CODIFICACIN DE LA INFORMACIN
Agrupacin de productos
Esta variedad se presenta no slo porque existan variaciones en los
modelos y estilos de productos, sino tambin porque el mismo producto
se empaca en muchos tamaos. La agrupacin de los artculos en un
nmero razonable de grupos de productos es un mtodo prctico para
este problema.
ESTIMACIN DE LA TARIFA DE TRANSPORTACIN
Tal estimacin debe reconocer el tipo de transportacin utilizada, ya sea
propia o contratada.
JERARQUA DE
LA
TOMA DE
DECISIONES
LOGSTICAS.
ORGANIZACIN DEL ESTUDIO
CONFIGURACIN DE LA RED
El mtodo actual para planear la configuracin de la red es utilizar una
computadora para manipular la numerosa informacin implicada en el
anlisis.
Los objetivos de la configuracin de la red son:
Minimizar los costos logsticos relevantes mientras se cumplan las
restricciones sobre el servicio logstico al cliente.
Maximizar el nivel del servicio logstico al cliente mientras se
mantenga la lnea
sobre los costos logsticos totales.
Maximizar la contribucin a las utilidades por parte de la logstica al.
maximizar el margen entre los ingresos generados por un nivel de
servicio logstico al cliente y los costos de proporcionar ese nivel de
servicio.