DEFINICION DE UN MOTOR ELECTRICO:

Un motor elctrico es un dispositivo rotativo que transforma

Energa elctrica en energa mecnica, y viceversa, convierte la
Energa Mecnica en energa elctrica funcionando como
generador o dinamo. Los motores elctricos de traccin usados en
locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con
frenos dynamo.
Por estos motivos son ampliamente utilizados en instalaciones
industriales y dems aplicaciones que no requieran autonoma
respecto de la fuente de energa, dado que la energa elctrica es
difcil de almacenar. La energa de una batera de varios Kg
equivale a la que contienen 80 g de gasolina. As, en automviles
se estn empezando
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Tanto motores de corriente alterna como motores de corriente
directa se basan en el mismo principio de funcionamiento, el cul
establece que si un conductor por el cul circula una corriente
elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo magntico,
ste tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin
del Campo magntico
El conductor tiende a ser un electroimn utilizado como un material
al que al adicionarse electricidad adquiera propiedades magnticas.
Su rotacin es alternada por varios polos fundamentalmente al ganar
velocidad.
Partiendo del hecho que cuando pasa corriente elctrica por un
conductor se produce un campo magntico, adems si lo ponemos
dentro de la accin de un campo magntico potente, el producto de
la interaccin de ambos campos magnticos hace que el conductor
tienda a desplazarse produciendo as la energa mecnica. Dicha
energa es comunicada exteriormente con el objeto que fuese a
desplazarse.
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO PARTES DEL MOTOR
 MOTORES TRIFASICOS
Los motores trifsicos usualmente son ms utilizados en la industria, ya
que en el sistema trifsico se genera un campo magntico rotatorio en
tres fases, que estan desfasadas entre si 120 adems de que el
sentido de la rotacin del campo en un motor trifsico puede cambiarse
invirtiendo dos puntas cualesquiera del estator, lo cual desplaza las
fases, de manera que el campo magntico gira en direccin opuesta.
 TIPOS Y CARACTERISTICAZ
Los motores trifsicos se usan para accionar mquinas-herramientas,
bombas, elevadores, ventiladores, sopladores y muchas otras mquinas.
Bsicamente estn construidos de tres partes esenciales: Estator, rotor
y tapas. El estator consiste de un marco o carcasa y un ncleo laminado
de acero al silicio, as como un devanado formado por bobinas
individuales colocadas en sus ranuras. Bsicamente son de dos tipos:
De jaula de ardilla.
De rotor devanado
El de jaula de ardilla es el ms usado y recibe este nombre debido a que
parece una jaula de ardilla de aluminio fundido. Ambos tipos de rotores
contienen un ncleo laminado en contacto sobre el eje. El motor tiene
tapas en ambos lados, sobre las cuales se encuentran montados los
baleros sobre los que rueda el rotor. Estas tapas se fijan a la carcasa en
ambos extremos por medio de tomillos de sujecin. Los baleros o
chumaceras pueden ser de rodillos o de deslizamiento.
 MOTOR JAULA DE ARDILLA
Un motor elctrico con un rotor de jaula de ardilla tambin se llama
"motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado
en un eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de
aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos
poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula. El nombre se
deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un
hmster (ruedas probablemente similares existen para las ardillas
domsticas).
 MOTOR TRIFASICO DE ROTOR DEVANADO
Son los de mayor uso en la industria, por lo tanto son los que mayor anlisis
merecen.Cuando aplicamos una corriente alterna a un estator, se produce
un campo magntico giratorio, este campo de acuerdo a las leyes de
induccin electromagnticas, induce corriente en las bobinas del rotor y
estas producen otro campo magntico opuesto segn la ley de Lenz y que
por lo mismo tiende a seguirlo en su rotacin de tal forma que el rotor
empieza a girar con tendencia a igualar la velocidad del campo magntico
giratorio, sin que ello llegue a producirse. Si sucediera, dejara de
producirse la variacin de flujo indispensable para la induccin de
corriente en la bobina del inducido.
A medida que se vaya hacindose mayor la diferencia entre la velocidad de
giro del campo y la del rotor, las corrientes inducidas en l y por lo tanto
su propio campo, irn en aumento gracias a la composicin de ambos
campos se consigue una velocidad estacionaria. En los motores
asincrnicos nunca se alcanza la velocidad del sincronismo, los bobinados
del rotor cortan siempre el flujo giratorio del campo inductor.
MOTOR TRIFASICO DE ROTOR
DEVANADO
ESQUEMAS DE CONEXIN