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 De la Era Industrial a la Era del Conocimiento

Conocimiento
2a Rev.
1a. Industrial
IndustrRevial
Agrícola
Capital
Tecnología Intelectual
Factor Máquina
estratégico Tierra
de la ventaja
competitiva

Manufactura Mentefactura
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA EMPRESARIAL
AÑOS HECHOS PARADIGMAS
Años 50 Logística militar / reconversión
industrial / inicio estrategias
Eficiencia
Años 60 Auge industrial / nace el Marketing /
cursos Logística p/empresas

Años 70 Crisis petróleo costos-calidad

/clientes exigentes Eficiencia
Costos
Años 80 Globalización industrial /nace la LE / Tiempo
Calidad
tercerización
Años 90 Cadena de Abastecimiento Eficiencia
/procesos de negocios Costos
Tiempo
Años 00 Competencia entre SC dCalidad
Cadena Competitiva Flexibilidad
LOGÍSTICA GLOBAL Velocidad
INGENIERIA LOGISTICA EN EL
TRANSPORTE
 La logística tiene como
propósito:
Asegurar la disponibilidad del
producto o servicio :
• en buenas condiciones,
• al momento preciso,
• en el lugar adecuado,
• al cliente deseado,
• a un costo competitivo.

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 Tipos de Bienes a Transportar

Información

Producto
Materia Prima Producto Terminado
Semielaborado

Abastecimiento Distribución
 GESTION DE LA CADENA DE
ABASTECIMIENTO
PROVEEDORES

COMPRAS

Materias Primas PRODUCCION

Producción en
Curso FABRICA

DISTRIBUCION

CLIENTE
PUNTO DE
VENTA
USUARIOS FINALES
 MERCADO
OFERTA vs DEMANDA
PROVEEDOR FABRICA CLIENTE (Proveedor)

FABRICA CLIENTE (Distribuidor) USUARIO

MERCADO

Cerdo Fabrica Tienda Vendedor Restaurante

CADENA DE ABASTECIMIENTO
 INTEGRACION DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO
Estadio 1.- Línea Base
Flujo de Materiales
Servicio al Cliente
Compras Control de Producción
Materiales Ventas Distribución

Estadio 2.- Integración Funcional

Flujo de Materiales Servicio al
Cliente
Gestión de Gestión de
Materiales Distribución
Producción

Estadio 3.- Integración Interna

Flujo de Materiales
Servicio al Cliente
Gestión de Gestión de
Distribución
Materiales Producción

Estadio 4.- Integración Externa

Flujo de Materiales Cadena de Servicio al Cliente
Proveedores Producción Clientes
Interna
• ACTIVIDADES ACTIVIDADES DE
CLAVES SOPORTE
•Almacenamiento
• Servicio al cliente •Manejos de las
• Transporte mercancías

• Gestión de inventarios •Compras

• Procesamiento de •Empaquetamientos
periodos •Zonificacion del
producto
•Gestión de información
 Recursos Empleados
Materiales
Mano de obra

Información

Equipos Calidad

OBJETIVOS
Costo Tiempo y
lugar (Plazo)
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• Transporte: parte de un sistema logístico que
produce el movimiento de materiales ya sea en el
proceso de abastecimiento o de distribución.

Información

Transporte = Utilidad de lugar

Transporte + Almacenamiento = Utilidad de tiempo
 El Transporte
• “Enlace entre la Fuente de
Aprovisionamiento o Centro de Producción
y nuestro Almacén por un lado,y por otro,la
transferencia de artículos entre los distintos
Centros de Distribución o Clientes y el
Almacén”
 El Transporte
• “Función: Movilizar los recursos humanos y
materiales por los medios disponibles ,ya
sea por via
terrestre,aérea,marítima,viaductos y
ultimamente espacial”
 El Transporte
• Objetivo: Transportar grandes volúmenes y
toneladas de mercaderías a diversos
terminales terrestres,aéreos y marítimos de
los diversos paises del mundo,promoviendo
el comercio nacional e internacional.
 Criterios para seleccionar el transporte
• Costos
Se debe evaluar si el medio de transporte vale lo que cuesta en
comparación con otros medios.
• Tiempo de tránsito
Tiempo que retiene la mercancía desde que la recibe hasta que la
entrega.
• Confiabilidad
Seguridad en el medio de transportación.
• Capacidad
Espacio que da el transporte para dar un servicio adecuado a cada tipo
de mercancía.
• Asequibilidad
Conocimiento del transportista de la ruta específica.
• Seguridad
Entregar las mercancías en las mismas condiciones en las que fueron
embarcadas.
 FORMAS O MODOS DE
TRANSPORTE
Las formas o modos de transporte son los diferentes
elementos o vías sobre las cuales se desplaza los
medios transportadores para proporcionar el apoyo
que se busca. Según esto, las formas de transporte
empleadas son:

a. Transporte por caminos.

b. Transporte por ferrocarriles.
c. Transporte por agua.
d. Transporte por aire.
e. Transporte por tuberías.
f. Transporte a campo traviesa.
g. Transporte multimodal.
POLÍTICAS DE TRANSPORTE A:

 CULTURA DEL TERCER MILENIO;

 EXIGENCIAS DEL SERVICIO;
 ORIENTADA A VALOR AGREGADO;
 COORDINACIÓN CON POLÍTICA DE
INFRAESTRUCTURA;
 COORDINACIÓN CON POLÍTICA DE
DESARROLLO URBANO;
 CONSIDERA EXIGENCIAS FUTURAS,
PROYECCIÓN A LARGO PLAZO
 ACCESO A MERCADO FINANCIERO;
 METAS, DEFINICIONES POLÍTICAS Y
PLANES PARA LOGRAR LOS FINES
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POLÍTICAS DE TRANSPORTE ACORDE
CON:

CULTURA DEL TERCER MILENIO;

 SOCIEDAD GLOBAL, MUY DISTINTA DE
LA QUE VIVÍAMOS HACE MUY POCO
 ES UN MUNDO SIN DISTANCIAS!
 LOS SISTEMAS DE COMUNICACIÓN Y
TRANSPORTE ELIMINARON LAS
DISTANCIAS QUE SEPARABAN A LAS
PERSONAS, A LAS EMPRESAS, A LOS
PAÍSES;
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 POLÍTICAS DE TRANSPORTE ACORDE
CON:
CULTURA DEL TERCER MILENIO;
- valor de la vida, derechos de las
personas, medio ambiente-impacto vial,
seguridad, participación, etc.
EXIGENCIAS DEL SERVICIO;
- confiabilidad, información, servicio
integral, velocidad, seguridad,kaitzen y
keretzu, etc.;
CON VALOR AGREGADO;
- FOB-CIF, finaciamiento, seguros, just on
time, conexión día-noche, bodegaje, etc.
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POLÍTICAS DE TRANSPORTE ACORDE
CON:
EXIGENCIA FUTURA, PROYECCIÓN EN
EL LARGO PLAZO;
- servicio de transporte relacionado
con comercialización, bodega,
inventario - logística;
DEFINICION POLÍTICAS, PLANES
PARA LOGRAR FINES Y METAS;
- inducción, facilitación-regulacion,
reciprocidad-proteccionismo,
transparencia, equilibrio, equidad
(es condición básica, cada medio
refleje sus costos reales factores
productivos).
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Grandes Retos Empresariales

 Innovación
 Calidad
 Reducción de ciclos de tiempo
 Satisfacción de clientes y consumidores
 Nuevos productos, nuevos servicios
 Competitividad en costo y diferenciación.
 Motivos del Cambio

 La Oferta superó a la Demanda

 La Alta Competencia
 La exigencia de Calidad y Servicio al Cliente
 Los continuos avances tecnológicos,
informáticos y de comunicación.
 LOGÍSTICA FUTURA
 COMPROMISO ESENCIAL CON CLIENTES
 DAR IMPORTANCIA A PLANIFICACIÓN
 ABARCAR MARGEN SIGNIFICATIVO DE CONTROL
FUNCIONAL
 COMPROMETERSE EN ALIANZAS EXTERNAS CON
PROVEEDORES DE SERVICIO
 CONTAR CON PROCESO LOGÍSTICO MUY FORMAL
 FLEXIBILIDAD OPERATIVA DE PRIMER PLANO
 USAR MEDIDAS DE ACTUACIÓN AMPLIAS
 INVERTIR EN TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN DE
ÚLTIMA GENERACIÓN.
 LA LOGISTICA EN EL
TRANSPORTE
o Debe facilitar y mantener el control sobre los
flujos.
o Debe propiciar suficientemente, flexibilidad
para reaccionar a los rápidos cambios en la
demanda del mercado.
o factores como:
- Flexibilidad
- Rapidez
- Fiabilidad. Son de mucha importancia en el
sistema del Transporte.
 LAS ACTIVIDADES DE LA ING LOGISTICA
EN EL TRANSPORTE

 El transporte en la cadena de suministros puede estar

conformada por las siguientes actividades:

 LA CARGA EN EL SISTEMA DEL -

 TRANSPORTE
 TRANSBORDO DE LA CARGA
 MANIPULACION DE MATERIALES
 ENVASES/ENBALAJE/EMPAQUE
 ALMACENAMIENTO
 CROSS DOCKING /PICKING
 CONTROL DE EXISTENCIAS
 GESTION O ADMINISTRACION DEL TRANSPORTE.
LA LOGISTICA
DEL TRANSPORTE
• Selección del modo y servicio
de transporte.
• Consolidación del flete.
• Rutas del transportador.
• Programación de los
vehículos.
• Selección de equipo.
• Procesamiento de quejas.
• Auditorías de
1
tarifas. 30
Importancia actual de la Logística

LOS MERCADOS SE
EXPANDEN

MARGENES O BENEFICIOS
SE REDUCEN RECONSTRUIR
SISTEMAS
SE INCREMENTA EL LOGÍSTICOS
NIVEL DE SERVICIO

LA COMPETENCIA SE
ENDURECE
 NUEVOS PARADIGMAS
(PRIORIDADES CORPORATIVAS)

LOGÍSTICA GLOBAL

Eficiencia
Costos
Tiempo
Calidad
Flexibilidad
Velocidad
 OBJETIVOS
 Mantener la continuidad operativa del sistema
organizacional.
 Garantizar el nivel de calidad especificado en cada
material requerido
 Mantener y mejorar el nivel de beneficio de la
compañía a través de los costos de adquisición.
 Mejorar los niveles de inventario disminuyendo, los
niveles disponibles y de compra buscando un
enfoque JIT
 Lograr los mejores métodos de manipulación y
empaque de los materiales
 Sostener y proyectar a través de un suministro
cumplido y regulado el resultado en el servicio al
cliente.
 OBJETIVO DE LA LOGÍSTICA
1. INTEGRAR ACTIVIDADES

COMPRAS + CONTROL
+ ALMACENES
+ ...
2. COORDINAR FUNCIONES

Administración de Transferencias Distribución

Materiales o + Internas de + Física
Abastecimientos Inventarios
3. COORDINAR E INTEGRAR CON OTRAS AREAS

Producción
+ Finanzas + Marketing + ….
 INTEGRACIÓN DEL TRANSPORTE
FUNCIÓN TRANSPORTE
Elemento integrador del
proceso de aprovisionamiento
y distribución.
Participación del transporte en
las relaciones de colaboración
que practican las unidades de
negocios.
Descripción del efecto del
comercio electrónico.
EN LA CADENA LOGISTICA
CARACTERISTICAS D ELA
GLOBALIZACIÓN
Es que las empresas están
organizadas de tal modo
que los productos ya no
son elaborados en una sola
entidad.
Hoy en día es común
encontrar bienes con
competentes de varias
regiones del mundo.
En el proceso de
globalización, han tenido
repercusiones significativa
en la demanda de los
servicios de transporte.
FEDERACIÓN DEL
TRANSPORTE INTERNACIONAL
Afirma que a medida que
avanza las corporaciones
transnacionales se
expanden hasta alcanzar
dimensiones globales.
Les resulta menos
rentable encargarse del
complejo proceso de
trasladar sus mercancías
por todo el mundo.
 OBJETIVOS

INDICADORES LOGISTICOS
EN EL TRANSPORTE
 OBJETIVOS

OBJETIVOS
Estructurar y desarrollar una metodología y sistema de
medición eficaz.
Contar con información que le permita a las empresas
compararse en el desarrollo de la logística, en relación a las
empresas del mismo sector.
Incentivar el desarrollo de una CULTURA DE MEDICION
empresarial bajo un conjunto ESTANDAR de indicadores.
Generar conocimiento de soluciones en logística apoyando la
implementación de mejores prácticas.
 INDICADORES DE TRANSPORTE

Disponibilidad de transporte, % de
veces que llegó a tiempo a recoger la
CUMPLIMIENTO mercadería
Eficiencia, % de veces que entregó la
mercadería a destino

Medido en porcentaje
Incluye actividad administrativa y proceso de
carga
El transportador debe llegar en la fecha y hora
pactada.
 INDICADORES DE TRANSPORTE

Corresponde al porcentaje de
UTILIZACION DE utilización del vehículo en peso
CAPACIDAD VEHICULAR y volumen

Medido en porcentaje
Sólo para vehículos cargados con mercancía
propia
De acuerdo a las categorías de vehículos
definidas en el estudio
 INDICADORES DE TRANSPORTE

Gastos por flete en función a

GASTOS POR kilómetros recorridos y kilogramos
FLETES transportados, por zonas
geográficas

Valor flete por kilogramo

Valor flete por Kilómetro
Incluye gastos por viáticos, depreciación/arrendamiento,
mantenimiento, combustible, lubricantes, llantas,
seguros, impuestos, peajes, entre otros.
 INDICADORES DE TRANSPORTE

Tiempo de Atención,o tiempo de recojo,

requerido para atender un vehículo,
tiempo de carga y procesos
TIEMPO DE
administrativos
VEHICULOS
Tiempo de Espera, de un vehículo en el
destino tiempo de descarga y procesos
admnistrativos

Medido en horas