Instituto Tecnológico Superior de

San Martin Texmelucan.

Ingeniería Electromecánica.
Tema: Motores de Corriente Alterna.
Subtemas: Integrantes:
 4.4. Estudio de la corriente del rotor para
Corona Zamora Edgar Ignacio.
la obtención de la reactancia de
magnetización y de dispersión.
Domínguez Casique Noe.
 4.5 Obtención de las Pérdidas en el cobre Estévez Casanova José Juan.
y deslizamiento del rotor. Pérez Garzón Nain.
 4.6 Obtención del circuito equivalente del Flores Waldo Daniel.
motor de inducción.
 Índice.

4.4. Estudio de la corriente del rotor para la obtención de la

reactancia de magnetización y de dispersión.
4.5 Obtención de las Pérdidas en el cobre y deslizamiento del rotor.
4.6 Obtención del circuito equivalente del motor de inducción.
 Introducción.
Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores
eléctricos que funcionan con corriente alterna. Un motor es una
máquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma
determinada de energía en energía mecánica de rotación o par. Un
motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por
medio de la acción mutua de los campos magnéticos.
4.4. Estudio de la corriente del rotor para la obtención
de la reactancia de magnetización y de dispersión.

 En un motor de inducción tipo jaula ardilla, cuando se le suministra tensión al

devanado del estator, se induce un voltaje en el rotor de la máquina.

 Por lo general a mayor movimiento relativo entre los campos magnéticos del
inductor y del inducido, mayor será el voltaje resultante del rotor y la
frecuencia del mismo.
 La magnitud y la frecuencia de voltaje inducido en la parte rotatoria de la
máquina son directamente proporcionales al deslizamiento del rotor.

 La reactancia del rotor de un motor de inducción depende de la

inductancia del rotor y de la frecuencia de la tensión además de la corriente
en el rotor. Si consideramos una inductancia del rotor LR.
 Circuito equivalente del rotor, la intensidad de corriente para este circuito
es:
 4.5 Obtención de las Pérdidas en
el cobre y deslizamiento del rotor.
 La potencia de entrada de un motor de inducción 𝑃𝑒𝑛𝑡 se presenta
en forma de voltajes y corrientes eléctricas trifásicas.

 Las primeras pérdidas que se encuentran en la máquina son las

pérdidas 𝐼2 𝑅en los devanados del estator (las pérdidas en el cobre
del estator 𝑃𝑃𝐶𝐸 ).
 Luego se pierde cierta cantidad de potencia por la histéresis y las
corrientes parásitas del estator (𝑃𝑛𝑢𝑐𝑙 ).

 La potencia restante en este punto se transfiere al rotor de la máquina

a través del entrehierro entre el estator y el rotor.
 Una vez que se transfiere la
potencia al rotor, una parte
de ella se elimina en pérdida
𝑃𝑝𝑐𝑟 .
 El resto se convierte de su
forma eléctrica a mecánica
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑣 .
 Por último, se restan las
pérdidas por fricción y
rozamiento con el aire 𝑃𝐹𝑦𝑅 y
las pérdidas misceláneas
𝑃𝑚𝑖𝑠𝑐 . La potencia restante es
la salida del motor 𝑃𝑠𝑎𝑙 .
Mientras mayor sea la velocidad del motor de inducción, mayores serán las
pérdidas por fricción, por rozamiento con el aire y misceláneas. Por otro
lado, mientras más alta sea la velocidad del motor (hasta 𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐 ), menores
serán las pérdidas en el núcleo. Por lo tanto, a veces estas tres categorías
de pérdidas se agrupan y se denominan pérdidas rotacionales.
4.6 Obtención del circuito equivalente
del motor de inducción.
 Cuando se le registra un motor de inducción trifásico las
intensidades de corriente son iguales en magnitud y tienen una
diferencia de fase 120° eléctricos. Lo mismo ocurre en las
corrientes de los devanados del rotor.
 Debido a que los devanados del estator y del rotor están acoplados
magnéticamente, un motor de inducción es muy similar a un transformador
trifásico con la única diferencia que en un motor se tendría el secundario
giratorio. Por lo anterior expuesto el motor trifásico puede representarse por
fase mediante un circuito equivalente con cualquier deslizamiento.
 Circuito equivalente por fase que representa el funcionamiento de
un motor de inducción.
 si se observa es el mismo circuito equivalente para un transformador
eléctrico, sólo que en este caso R1 y jX1 representa la resistencia del
estator y la reactancia de dispersión del estator, Rc y JXm
representan las pérdidas magnéticas en el núcleo del motor.
 Rr y JXr representan la resistencia y la reactancia del rotor.
 Circuito equivalente del motor de inducción referido hallado del estator, tal
como se hizo con los circuitos equivalentes del transformador.

 Modificado para representar la resistencia del rotor y de la carga.

Conclusión.
 Bibliografías.
 Chapman, S. J. (1987). Maquinas Eléctricas. New York: McGRAW-HILL.

 Kosow, I. L. (1993). Maquinas eléctricas y transformadores. Pearson

Educacion.

 Mora, J. F. (2003). Maquinas Eléctricas. Madrid: McGraw-Hill.

 WEG, G. (2015). Motores Sicronos. Motores | Automatización | Energía |

Transmisión & Distribución | Pinturas.